[实用新型]机车修检电气综合试验平台有效
申请号: | 201821577106.8 | 申请日: | 2018-09-27 |
公开(公告)号: | CN208818731U | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 朱凤猛;侯成仁;秦辉;宋泽峰;代佳宁;唐维军;马胜元;潘祁枫;马震宇;邵常春;沈亚宏 | 申请(专利权)人: | 中车戚墅堰机车有限公司 |
主分类号: | G01P21/02 | 分类号: | G01P21/02 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 沈毅 |
地址: | 213000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器 测速齿盘 示波器 伺服电机 稳压电源 综合试验平台 输入设备 修检 检测 机车 机台 本实用新型 传感器连接 检测设备 试验平台 预设转速 转轴 电机 电线 | ||
本实用新型涉及检测设备领域,尤其是机车修检电气综合试验平台。该试验平台包括机台、输入设备、伺服电机、测速齿盘、示波器、直流可稳压电源和传感器,所述机台上固定有输入设备、伺服电机、示波器、直流可稳压电源、传感器,伺服电机的转轴上固定有测速齿盘,传感器位于测速齿盘一侧,直流可稳压电源和示波器分别通过电线与传感器连接。该实用新型能够通过预设转速的电机及规定尺寸的测速齿盘,来让示波器对传感器接收的信号进行检测,从而判断传感器是否运行正常,避免返厂检测,提高了检测效率。
技术领域
本实用新型涉及检测设备领域,尤其是机车修检电气综合试验平台。
背景技术
HXN5B型机车中牵引电机传感器,如果要对其进行故障排查检测,都必须返厂,利用专用工具进行检测。这种检测方式效率低,耗时长久。
实用新型内容
为了克服现有的传感器检测效率低、耗时长的不足,本实用新型提供了机车修检电气综合试验平台。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种机车修检电气综合试验平台,包括机台、输入设备、伺服电机、测速齿盘、示波器、直流可稳压电源和传感器,所述机台上固定有输入设备、伺服电机、示波器、直流可稳压电源、传感器,伺服电机的转轴上固定有测速齿盘,传感器位于测速齿盘一侧,直流可稳压电源和示波器分别通过电线与传感器连接。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述机台上螺栓固定有定位架,定位架端头通过螺栓与传感器固定连接。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述机台内固定有伺服驱动器,伺服驱动器通过电线与伺服电机连接。
本实用新型的有益效果是,该实用新型能够通过预设转速的电机及规定尺寸的测速齿盘,来让示波器对传感器接收的信号进行检测,从而判断传感器是否运行正常,避免返厂检测,提高了检测效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图中1. 机台,2. 输入设备,3. 伺服电机,4. 测速齿盘,5. 示波器,6. 直流可稳压电源,7. 传感器,8. 定位架,9. 伺服驱动器。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图,一种机车修检电气综合试验平台,包括机台1、输入设备2、伺服电机3、测速齿盘4、示波器5、直流可稳压电源6和传感器7,所述机台1上固定有输入设备2、伺服电机3、示波器5、直流可稳压电源6、传感器7,伺服电机3的转轴上固定有测速齿盘4,传感器7位于测速齿盘4一侧,直流可稳压电源6和示波器5分别通过电线与传感器7连接。所述机台1上螺栓固定有定位架8,定位架8端头通过螺栓与传感器7固定连接。所述机台1内固定有伺服驱动器9,伺服驱动器9通过电线与伺服电机3连接。
如附图1所示,输入设备2为触控屏,输入设备2通过电线与机台1内的控制器连接,进行信号输入。伺服驱动器9是用来控制伺服电机3的一种控制器,实现高精度的传动系统定位。首先将需要被检测的传感器7通过螺栓固定在定位架8上,此时传感器7与测速齿盘4之间有一定的间隙。首先启动伺服电机3带动测速齿盘4进行旋转。伺服电机3的转速进行事前设定,测速齿盘4的尺寸事前选定。待测速齿盘4旋转之后,此时传感器7接收到的信号传入到示波器5中,示波器5对接收到的信号进行检测并显示。直流可稳压电源6为传感器7提供电源。当传感器7输出的信号与预先设置的伺服电机3设置的转速相符,则说明该传感器7运行正常。如果与伺服电机3设置的转速不相符,则说明传感器7运行不正常。
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