[实用新型]一种降噪轮胎

说明书

本实用新型公开了一种降噪轮胎，包括轮胎,所述轮胎的内表面上固定连接有消音板，所述消音板的内表面上固定连接有连接板，所述连接板的下表面上设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内表面上固定连接有第一滑筒，所述第一滑筒的内表面上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的下表面上固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的外表面与第一滑筒的内表面滑动连接，该降噪轮胎，在对轮胎花纹进行改进的基础上，考虑到行车过程中轮胎与轮毂之间也会产生噪声，在轮胎的内表面上增加了消音板和连接板，连接板可以减轻轮胎与轮毂之间产生的震动，消音板可以有效的吸收噪声，提升了轮胎的降噪效果。

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，具体为一种降噪轮胎。

背景技术

轮胎噪声是由行驶车辆的轮胎与路面相互作用、轮胎与空气相互作用以及轮胎的变形而产生的噪声，它是汽车噪声的两个主要来源之一，轮胎噪声产生的原因和机理都比较复杂，尽管产生噪声激励源的因素众多，但是所有轮胎/路面噪声均源自于轮胎与道路的相互接触、轮胎的变形以及轮胎与空气的相互作用。

轮胎噪声作为汽车噪声的主要来源之一，高速行驶时的轮胎噪声会比较大，特别是在不平整的路面，更是尤其明显，伴随轮胎噪声会影响了乘驾体验，并且长时间处于噪声中，会对人的身体带来危害，目前，市面上的降噪轮胎基本都是对轮胎花纹进行改进以达到降噪的效果，降噪效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降噪轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降噪轮胎，包括轮胎,所述轮胎的内表面上固定连接有消音板，所述消音板的内表面上固定连接有连接板，所述连接板的下表面上设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内表面上固定连接有第一滑筒，所述第一滑筒的内表面上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的下表面上固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的外表面与第一滑筒的内表面滑动连接；

所述第一滑杆的外表面上固定连接有圆环，所述圆环的外表面上固定连接有弧形块，所述弧形块的外表面上通过销体转动连接有第二滑杆，所述圆形凹槽的内表面上固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的右侧外表面上固定连接有圆筒，所述圆筒的内表面上转动连接有转轴，所述转轴的外表面上固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的外表面上固定连接有第二滑筒，所述第二滑筒的内表面上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的下表面与第二滑杆的上表面固定连接，所述第二滑杆的外表面与第二滑筒的内表面滑动连接。

优选的，所述第一滑杆的下表面上固定连接有吸盘。

优选的，所述连接板的外表面上设置有圆孔。

优选的，所述轮胎的外表面上设置有凹槽。

优选的，所述轮胎的外表面上设置有第一花纹块，所述轮胎的外表面上设置有第二花纹块。

优选的，所述轮胎采用天然橡胶材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该降噪轮胎，在对轮胎花纹进行改进的基础上，考虑到行车过程中轮胎与轮毂之间也会产生噪声，在轮胎的内表面上增加了消音板和连接板，连接板可以减轻轮胎与轮毂之间产生的震动，消音板可以有效的吸收噪声，提升了轮胎的降噪效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构截面图；

图2为本实用新型的连接板内部结构示意图；

图3为本实用新型的A处放大图。

图中：1轮胎、2消音板、3连接板、4圆形凹槽、5第一滑筒、6第一弹簧、7第一滑杆、8圆环、9弧形块、10第二滑杆、11第一连接杆、12圆筒、 13转轴、14第二连接杆、15第二滑筒、16第二弹簧、17吸盘、18圆孔、19 凹槽、20第一花纹块、21第二花纹块。

具体实施方式