[实用新型]一种发动机的前端布置结构

说明书

本实用新型提供了一种发动机的前端布置结构，属于发动机技术领域。它解决了现有驱动皮带张紧器直接或通过间接支架固定在发动机上占用空间大的技术问题。本发动机的前端布置结构包括皮带、曲轴轮、张紧器、发电机和压缩机，所述皮带传动连接于曲轴轮、发电机及压缩机的外周面，所述张紧器位于曲轴轮和发电机之间且压靠于所述皮带的外侧，所述发电机位于压缩机和曲轴轮的上方，该发电机的底部具有安装座，所述张紧器与所述安装座相固连。本发动机的前端布置结构布置空间占用小，集成化程度更高。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种发动机的前端布置结构。

背景技术

随着我国经济的高速发展，人民生活水平的显著提高，作为现代交通工具的汽车数量迅猛增加，这也加剧了道路的拥堵、大气的污染和环境的恶化。于是国家对的油耗和排放提出了更高的要求，发动机小型化、轻量化及高效化成了各大主机厂研发的重点方向。

当前对发动机的空间布置要求更加紧凑，驱动皮带张紧器是附件轮系系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免因皮带打滑或同步带发生跳齿、脱齿而影响附件系统工作紊乱，现阶段驱动皮带张紧器直接或通过间接支架固定在发动机上，此种安装方式需要占用大量的布置空间，直接影响发动机整体布置。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种发动机的前端布置结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何节约发动机的前端布置空间。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种发动机的前端布置结构，包括皮带、曲轴轮、张紧器、发电机和压缩机，所述曲轴轮、发电机及压缩机通过皮带传动连接，所述张紧器位于曲轴轮和发电机之间且压靠于所述皮带的外侧，其特征在于，所述发电机位于压缩机和曲轴轮的上方，该发电机的壳体底部具有安装座，所述张紧器与所述安装座相固连。

曲轴轮是发动机的输出端，通过皮带分别与发电机及压缩机的外周面传动连接，能够带动发电机和压缩机共同工作，张紧器设于曲轴轮和发电机之间且从外侧向内压靠皮带，避免皮带打滑造成工作紊乱。通过在发电机的底部设置安装座，使张紧器与安装座固连，这样张紧器支架与发电机连为一体，省去了安装张紧器的支架，便于空间布置。

在上述的一种发动机的前端布置结构中，所述曲轴轮、发电机和压缩机呈三角形布置，所述张紧器位于曲轴轮、发电机和压缩机之间。发电机位于压缩机和曲轴轮的上方，这样使张紧器安装于曲轴轮、发电机和压缩机的三角区域内，空间得到充分利用，让整个发动机的前端布置结构更加紧凑，节约了布置空间。

在上述的一种发动机的前端布置结构中，所述张紧器包括张紧轮、转盘和阻尼座，所述转盘转动连接于所述阻尼座上，所述张紧轮转动连接于所述转盘表面的偏心位置，所述阻尼座与安装座相固连。通过设置张紧轮转动连接于转盘表面的偏心位置，并设置转盘转动连接于与安装座固连的阻尼座上，这样通过控制转盘的转动可实现对张紧轮位置的操控从而达到不同的张紧度，阻尼座通过扭矩阻尼控制转盘位置，这样相对于现有的拉力阻尼结构空间占用更少，进一步节约布置空间。

在上述的一种发动机的前端布置结构中，所述安装座的表面具有若干螺孔，所述阻尼座的外侧壁具有沿径向延伸的安装翼板，所述安装翼板表面开设有若干与所述螺孔正对的安装孔。通过在安装座的表面设置若干螺孔，在阻尼座的外周面设置安装翼板且在安装翼板上设置与螺孔对应的安装孔，这样操作人员能够通过螺栓穿过安装孔与螺孔配合，从而将张紧器稳定地固定至安装座上，操作便捷。

在上述的一种发动机的前端布置结构中，所述安装翼板的顶部具有允许发电机的壳体通过的让位缺口。发动机的外壳呈筒状，通过在安装翼板的顶部设置允许壳体通过的让位缺口，这样在保证安装翼板与安装座充分接触的条件下提高空间使用率，进一步节约布置空间，此外让位缺口具有定位作用，便于装配人员对齐安装孔与螺孔，提升装配便捷性。