[实用新型]一种小半径匝道曲线处提示驾驶人减速的预警装置

说明书

本实用新型提供了一种小半径匝道曲线处提示驾驶人减速的预警装置，包括车辆速度检测区、LED布设区、电源，其特征在于：所述车辆速度检测区设置于小半径匝道前的匝道基本路段的路面面层下，所述LED布设区设置于小半径匝道外侧的护栏上，匝道基本路段末端的内侧护栏上设有雷达测速器和单片机，所述小半径匝道外侧且靠近匝道基本路段的一端的护栏上设有LED显示屏，所述LED布设区内均布有多个LED线形诱导标板，所述车辆速度检测区起始端设有压力感应开关。通过本装置，行驶在匝道基本路段的驾驶人可准确获取小半径匝道适应速度信息，提高了立交的整体安全性，且具有结构简单、操作简便等优点，属于交通安全技术领域。

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域,尤其涉及一种小半径匝道曲线处提示驾驶人减速的预警装置。

背景技术

由于立交设计受用地限制、拆迁及工程投资等因素影响，部分立交匝道平曲线半径选用略大于极限值进行设计，投入运营后极易发生交通事故，对安全运营起到了不利影响。小半径匝道处速度过大是引起交通事故的主因，对此加强该处速度预警至关重要。

若立交主线设计速度为100-120km/h，匝道半径采用极限半径时，车辆进入匝道基本路段速度较高，在进入小半径匝道前减速不及时或驾驶人操作失误，在离心力作用下极易造成车辆侧滑撞击匝道防撞墙的交通事故，车辆(大型车)重心较高时，极易发生翻下匝道的恶性事故。

立交匝道一直整个高速公路或快速路事故多发区，尤其是小半径的匝道，现阶段我国立交区事故形式依然严峻，所以研究小半径匝道曲线处交通安全保障措施对城市道路安全整体运营至关重要。小半径匝道曲线处交通事故频发的重要原因之一：驾驶人以较高速度驶出立交主线后，无法准确判断小半径匝道适应车速，减速不及时，超高无法提供离心力背离作用，从而导致交通事故。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种小半径匝道曲线处提示驾驶人减速的预警装置，来解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：

一种小半径匝道曲线处提示驾驶人减速的预警装置，包括车辆速度检测区、LED布设区、电源，其特征在于：所述车辆速度检测区设置于小半径匝道前的匝道基本路段的路面面层下，所述LED布设区设置于小半径匝道外侧的护栏上，所述匝道基本路段末端的内侧护栏上设有雷达测速器，所述匝道基本路段末端的内侧护栏上设有单片机，所述小半径匝道外侧且靠近匝道基本路段的一端的护栏上设有LED显示屏，所述LED布设区内均布有多个LED线形诱导标板，所述车辆速度检测区背离LED布设区的一端埋设有压力感应开关，所述压力感应开关、雷达测速器、单片机、LED线形诱导标板、LED显示屏分别与电源电连接，所述压力感应开关和雷达测速器分别与单片机的信号输入端相连，所述LED线形诱导标板和LED显示屏分别与单片机的信号输出端相连。

在上述技术方案中，所述的一种小半径匝道曲线处提示驾驶人减速的预警装置，其特征在于：所述压力感应开关为MPM4700型压力传感器。

在上述技术方案中，所述的一种小半径匝道曲线处提示驾驶人减速的预警装置，其特征在于：所述雷达测速器为HT204型雷达测速仪。

在上述技术方案中，所述的一种小半径匝道曲线处提示驾驶人减速的预警装置，其特征在于：所述单片机为AT89C2051型。

在上述技术方案中，所述的一种小半径匝道曲线处提示驾驶人减速的预警装置，其特征在于：所述匝道基本路段末端的内侧护栏上设有支架，所述雷达测速器和单片机通过支架设置于车辆速度检测区末端与LED显示屏之间的行车道上方。

在上述技术方案中，所述的一种小半径匝道曲线处提示驾驶人减速的预警装置，其特征在于：每个所述LED线形诱导标板上设有L1、L2、L3、……、Ln，所述L1、L2、L3、……、Ln均为AC-LED。