[实用新型]一种多头吊装工具

说明书

本实用新型涉及工装吊装设备领域，具体为一种多头吊装工具。一种多头吊装工具，包括工字型钢梁、及位于工字型钢梁翼缘板之间的加筋板，其中一侧的翼缘板中部上设置有主吊耳，所述主吊耳上设置有主吊钩孔，另一侧的翼缘板上设置有至少一个辅助吊耳，所述辅助吊耳上设置有辅助吊钩孔。此吊装工具为多头吊耳，避免了行车单一的吊钩，可达到多方位吊装的要求，原本需要两台行车同时操作或其它的辅助吊装工具才能完成的任务，现在一台行车就可以完成了，大大的减少了对构件吊装所需的时间，提高了生产效率，减少了不必要的浪费。

技术领域

本实用新型涉及工装吊装设备领域，具体为一种多头吊装工具。

背景技术

现有技术中，一般吊装工艺都是一台行车对应一个吊钩，每次在吊装大型构件时，都需要几台行车同时合作才能完成。且有时还需要外用汽车吊协助，这样一来就大大的浪费了许多时间及资源，由于普通的行车吊钩只适合吊装一些常规构件，对于较大及异型构件很难吊装，并且比较危险。

基于以上描述，亟须一种多头吊装工具，以解决现有技术中存在的在钢结构中对大型构件及异型构件，在制作过程中需对大型构件的移位及翻身难度较大，吊装大型构件时浪费时间及资源，对于较大及异型构件很难吊装，并且比较危险的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种多头吊装工具，通过吊具下方的多个吊钩，从而对构件多方位可同时起吊，大大的减少了对构件吊装所需的时间，从而大大的提高生产效率，即安全又高效。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种多头吊装工具，包括工字型钢梁、及位于工字型钢梁翼缘板之间的加筋板，其中一侧的翼缘板中部上设置有主吊耳，所述主吊耳上设置有主吊钩孔，另一侧的翼缘板上设置有至少一个辅助吊耳，所述辅助吊耳上设置有辅助吊钩孔。

所述主吊耳及辅助吊耳的左右两侧均对称设置有加强板。

所述加强板为矩形板、垂直设置在翼缘板上，其板面贴合在主吊耳或者辅助吊耳的侧面。

所述加强板外侧与翼缘板之间垂直连接有主肋板。

所述加强板内侧与翼缘板之间垂直连接有次肋板；所述次肋板成对设置在主吊耳或者辅助吊耳的前后两侧的下部，次肋板高度不超过主吊耳或者辅助吊耳高度的二分之一。

所述加筋板的数量大于等于2、且成对设置在工字型钢梁腹板的两侧同侧的加筋板之间相互平行间隔分布。

所述加筋板在主吊耳和辅助吊耳位置设置不少于两对。

所述另一侧的翼缘板上固定设置的辅助吊耳的数量为不小于2个、且沿着翼缘板长度方向均匀间隔平行设置。

所述辅助吊耳是由钢筋弯折而成的U形结构。

所述辅助吊耳的辅助吊钩孔内卡接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型提供的多头吊装工具具有如下有益效果：

本多头吊装工具包括工字型钢梁、及位于工字型钢梁中间的至少一个加筋板，所述加筋板的一端固定在工字型钢梁的左侧，一端固定在工字型钢梁的右侧，所述工字型钢梁的左右两侧分别设置有翼缘板，其中一侧的翼缘板上固定设置有主吊耳，所述主吊耳上设置有主吊钩孔，另一侧的翼缘板上固定设置有至少一个辅助吊耳，所述辅助吊耳上设置有辅助吊钩孔。此吊装工具为多头吊耳，避免了行车单一的吊钩，可达到多方位吊装的要求，原本需要两台行车同时操作或其它的辅助吊装工具才能完成的任务，现在一台行车就可以完成了，大大的减少了对构件吊装所需的时间，提高了生产效率，减少了不必要的浪费。

附图说明

图1为本实用新型提供的多头吊装工具的结构示意图。

图2为图1中沿A-A向的剖视图。