[实用新型]一种电动自行车用卡槽式侧开毂闸锁有效
申请号: | 201821571468.6 | 申请日: | 2018-09-26 |
公开(公告)号: | CN209568810U | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 孙浙勇;王营;张毓敏 | 申请(专利权)人: | 唐泽制动器(天津)有限公司 |
主分类号: | E05B71/00 | 分类号: | E05B71/00;E05B15/00 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 文雯 |
地址: | 301600 天津市静*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁销 锁头本体 毂闸 弹簧 锁芯 电动自行车 导向槽 卡槽式 侧开 一体压铸成型 本实用新型 锁芯配装孔 驱动片 孔内侧壁 偏心凸轮 锁芯弹片 锁芯装配 限位凸块 止转槽 弹片 锁槽 锁盖 凸块 装设 | ||
本实用新型公开了一种电动自行车用卡槽式侧开毂闸锁,包括与毂闸一体压铸成型的锁头本体(1)、锁芯(2)、驱动片(3)、锁销(4)、第一弹簧(5)、第二弹簧(6)以及设于锁头本体一侧的锁盖片(7),锁头本体上设有锁芯配装孔(101)、锁槽(102)和驱动片导向槽(103),锁芯一端设有偏心凸轮(201),锁芯外侧设有锁芯弹片(202),锁芯装设于锁芯配装孔内,锁芯装配孔内侧壁设有弹片止转槽(104);锁头本体内设有锁销导向槽(9),锁销设于锁销导向槽内,锁销上设有限位凸块(401),限位凸块一侧设有第一弹簧,锁销外套设有第二弹簧。本实用新型采用电动自行车用卡槽式侧开毂闸锁,锁头本体与毂闸一体压铸成型设计,结构强度高,安装简单便捷。
技术领域
本实用新型涉及闸锁技术领域,具体涉及一种电动自行车用卡槽式侧开毂闸锁。
背景技术
现有的毂闸闸锁大都是通过毂闸与成品闸锁组装设计的,且存在结构设计不合理、不美观、结构强度低、容易被破坏、安装复杂的技术问题,且人力成本较高。因此,亟需本领域技术人员研究出一种电动自行车用卡槽式侧开毂闸锁。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的不足,提供了一种电动自行车用卡槽式侧开毂闸锁。
为了达到上述发明目的,本实用新型提供的技术方案如下:一种电动自行车用卡槽式侧开毂闸锁,该闸锁包括与毂闸一体压铸成型的锁头本体、锁芯、驱动片、锁销、第一弹簧、第二弹簧以及设置于锁头本体一侧的锁盖片,其中:
所述锁头本体上设置有锁芯配装孔、锁槽以及设置于锁芯配装孔一端的驱动片导向槽,所述锁芯一端设有偏心凸轮,且锁芯外侧还设有锁芯弹片,所述锁芯装设于锁芯配装孔内,所述锁芯装配孔内侧壁设置有与锁芯弹片相适配的弹片止转槽;
所述锁头本体内设置有一锁销导向槽,所述锁销设置于锁销导向槽内,且锁销一端伸入锁槽内,所述锁销导向槽与锁槽贯通连接,所述锁销上设置有限位凸块,所述限位凸块一侧面设置为第一弹簧定位面,另一侧面设置为驱动片定位面,所述限位凸块一侧设置有第一弹簧,所述锁销外还套设有第二弹簧,所述第一弹簧一端与第一弹簧定位面相接触,还包括设置于锁头本体上的第一弹簧锁体定位面和第二弹簧锁体定位面,所述第一弹簧另一端与第一弹簧锁体定位面相接触,所述第二弹簧一端与第二弹簧锁体定位面相接触,其另一端与驱动片定位部相接触;
所述驱动片为弯折结构,其包括驱动片本体部和驱动片定位部,所述驱动片本体部上设置有凸轮旋转槽,所述驱动片定位部上设置有锁销档位槽,所述驱动片本体部设置于驱动片导向槽内并使凸轮旋转槽与偏心凸轮相配合装配,所述驱动片定位部另一侧面通过锁销档位槽设置于限位凸块的驱动片定位面处并相适配,从而实现闸锁打开或锁闭的机械联动操作。
作为优选地,所述锁芯配装孔内侧一端还设有锁芯限位面,所述锁芯靠近偏心凸轮一端的侧面设有锁芯限位片,经锁芯装设于锁芯配装孔内,使锁芯限位片一侧与锁芯限位面相适配地贴合。
作为优选地,所述锁销的中心延长线与锁芯的中心线呈十字交叉状态。
作为优选地,所述第一弹簧锁体定位面与第二弹簧锁体定位面互相平行。
作为优选地,所述锁芯上还设置有防尘盖。
作为优选地,所述锁头本体与毂闸是通过铝合金材料一体压铸成型。
基于上述技术方案,本实用新型的与现有技术相比具有如下技术优点:
本实用新型采用电动自行车用卡槽式侧开毂闸锁,锁头本体与毂闸一体压铸成型设计,结构设计合理,外形美观,结构强度高,不易被破坏,安装简单便捷,大大降低了人力成本,可靠性更高。
附图说明
图1为本实用新型电动自行车用卡槽式侧开毂闸锁的爆炸图。
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