[实用新型]一种供大功率电动汽车使用的电池包电芯支架

权利要求书

1.一种供大功率电动汽车使用的电池包电芯支架，包括左电芯支架(1)和右电芯支架(7)，其特征在于：所述左电芯支架(1)和右电芯支架(7)的外侧面均设有八个相互对称分布的装配孔(17)，装配孔(17)的外侧面均设有汇流板(20)，装配孔(17)的内部设有铝管(13)，铝管(13)的外侧左右两端均设有绝缘套(2)，铝管(13)的内部设有电芯(19)，左电芯支架(1)的右侧面设有八个相互对称分布的左支臂(3)，左支臂(3)均分布在左电芯支架(1)右侧面的外侧，左支臂(3)的右端设有凹槽(4)，右电芯支架(7)的左侧面设有八个相互对称分布的右支臂(6)，右支臂(6)均分布在右电芯支架(7)左侧面的外侧，右支臂(6)的左端设有与凹槽(4)配合安装的凸起(5)。

2.根据权利要求1所述的一种供大功率电动汽车使用的电池包电芯支架，其特征在于：所述右支臂(6)的上表面左侧均设有一条横向分布的滑动导轨(11)，滑动导轨(11)中滑动连接有滑块(12)，右支臂(6)的上表面中部设有第一孔洞(9)，滑块(12)的上方设有连接杆(10)，连接杆(10)的另一端穿过第一孔洞(9)且连接凸起(5)的右端。

3.根据权利要求1所述的一种供大功率电动汽车使用的电池包电芯支架，其特征在于：所述铝管(13)的上端左侧中部和铝管(13)的上端右侧中部均设有第二孔洞(16)，第二孔洞(16)的上方设有固定架(14)，固定架(14)的内部上表面中部设有温度传感器(15)，温度传感器(15)的另一端穿过第二孔洞(16)，且伸入铝管(13)的内部，温度传感器(15)的输出端连接外部大功率电动汽车控制器的输入端。

4.根据权利要求1所述的一种供大功率电动汽车使用的电池包电芯支架，其特征在于：所述左电芯支架(1)和右电芯支架(7)均设有不少于二十个散热孔(8)，散热孔(8)不仅交错布置而且与装配孔(17)错开布置。

5.根据权利要求1所述的一种供大功率电动汽车使用的电池包电芯支架，其特征在于：所述电芯(19)的中部外侧面设有电芯保护模块(18)。