[实用新型]保温冷藏车

说明书

本实用新型涉及一种冷藏车，特别涉及一种保温冷藏车。保温冷藏车包括车体，冷藏车厢内设有照明灯，车厢后板的车厢门左右两侧预设有数根PVC线管；照明灯开关设有防水外壳，防水外壳由固定外壳、滑动外壳和防水机构构成。本实用新型的保温冷藏车解决了现有的车厢内的卫生和漏电问题，车厢板热合后舱内看不到任何明线电线，舱内封闭和电气设备达到防潮IP5等级。防水开关采用防水结构，避免了保温冷藏车内开关受潮短路，解决了漏电等安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种冷藏车，特别涉及一种保温冷藏车。

背景技术

我国冷藏汽车主要分为重型、中型、轻型、微型四个种类。现在冷藏车包括保温车和保鲜车品种接近500多种，发达国家则有1000余种。国产厢式运输车目前有板块拼装结构和金属骨架式结构，虽然与发达国家的厢式车结构大体相同，但在密闭性和耐久性方面有一定差距。国产的主要为聚氨酯复合板、胶合板、金属骨架附蒙皮等，而国外则选用蜂窝夹层板、聚丙烯板、高强度PVC板、聚氨酯复合板。这些板与胶合板相比，具有重量轻、强度高等优点，代表了世界厢式货车的发展方向。在连接方式上，国产车主要是螺钉紧固连接和焊接，而发达国家却用型材扣接加高强度胶粘接等。这种连接方式不仅节约材料，而且耐久性好，值得借鉴。目前国内冷藏保温车的结构大体有两种：板块拼装结构和整体注入发泡结构，可以装侧门，也可加装隔板形成多仓，已分别用于冷藏和保温。技术水平和国际先进水平比较接近，各项性能指标和密闭性能等已接近发达国家水平。现有的冷藏车厢电线外露，而车厢内部寒冷潮湿，不仅对车厢内的安全存在隐患，而且也存在不卫生等问题；而且开关由于外露在车厢内长时间容易受到环境影响导致漏电等安全事故。传统保温冷藏车整车电气线路明线布线太多，长途行驶工作中暴露在舱内容易受潮，存在固定不牢和影响美观等问题。同时，药品、疫苗、食物等物品在运输途中对温度要求极为苛刻，很多疫苗存储必须控制在1°~2°的浮动范围内，如果电气系统存在隐患，影响了冷藏效果会造成巨大的经济和人力损失。

实用新型内容

实用新型目的：

本实用新型的目的是针对上述技术上存在的不足，提供一种保温冷藏车。

技术方案：

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种保温冷藏车，包括车体，冷藏车厢内设有照明灯，车厢后板的车厢门左右两侧预设有数根PVC线管，PVC线管通过聚氨酯发泡固定在车厢后板内，车厢内线路安装在PVC线管中；照明灯开关设置在车厢门一侧中间位置；

照明灯开关设有防水外壳，防水外壳由固定外壳、滑动外壳和防水机构构成，固定外壳固定在车厢内壁上，防水机构连接固定外壳和滑动外壳，滑动外壳沿左侧防水件外壳外沿结构滑动；

防水机构的左侧防水件固定在固定外壳上方，防水结构的右侧防水件固定在滑动外壳上方，左侧防水件的滑槽结构和右侧防水件的滑轨结构通过滑动连接，滑槽结构下方设有内凹平台，平台上固定有一个防水梯形结构，防水梯形结构上方表面与右侧防水件下方表面接触，滑轨结构下方设有一个与左侧防水件斜度相匹配的斜坡。

防水外壳上方固定有一个“L”形遮挡。

防水梯形结构采用弹性材料。

车厢后板与车厢侧板采用凹槽结构衔接，侧板能嵌入到车厢后板并用柳钉固定加强固定强度，侧斜板顶端制呈75°角度与顶板衔接扣铝包边柳钉固定，

底部与侧板衔接处制呈60°角度与侧板衔接扣铝包边柳钉固定，接缝间隙不大于3mm。

PVC线管固定靠近舱外门皮一侧；照明灯内部线路安装在PVC线管中。

优点及效果：

本实用新型具有如下优点及有益效果：