[实用新型]底盘件摆臂综合模具

说明书

本实用新型公开了底盘件摆臂综合模具，属于摆臂生产设备领域，包括上模板和下模板，所述上模板和所述下模板之间设置有导向柱，所述上模板和所述下模板的外侧均设置有装配架，所述装配架的上端和下端均设置有装配凹槽，所述装配架的的表面上设置有排气孔，所述上模板和所述下模板之间的一面上均安装有安装凸盘。有益效果在于：1、本实用新型省去人工打磨去毛刺钳加工等多次工艺，保证产品达到图纸设计要求；2、本实用新型使用模具下料拉伸成型，用送料程序控制加工过程，保证产品达到图纸设计要求，提高报废PPM值，从而降低生产成本；3、改进后的底盘摆臂客户在装配时比以前的摆臂安装方便节省时间，为客户提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及摆臂生产设备领域，特别是涉及底盘件摆臂综合模具。

背景技术

汽车摆臂是悬架的导向和支撑，其变形影响车轮定位，降低行车稳定性。如果摆臂变形了，开车的时候会感觉跑偏，因此摆臂的重要性不言而喻。

摆臂是汽车底盘件不可缺少的零部件，一般汽车用的摆臂是生铁铸造出来，需要人工打磨去毛刺等钳加工工艺，同时底盘件摆臂生铁铸造组成还存在着诸多缺点：1、零件铸造出来需人工打磨去毛刺等钳加工工艺，造成产品报废PPM值超差；2、打磨去毛刺时工人目视操作，容易造成凹凸不平现象，钳加工漏工序等问题，造成产品报废PPM值超差；3、更重要的是车子在长时间跑的情况下震动是在所难免的生铁容易断裂，使汽车容易造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供底盘件摆臂综合模具，本实用新型具有底盘件摆臂加工成型速度快、不需要打磨、PPM值好，底盘件摆臂不易断裂的优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

底盘件摆臂综合模具，包括上模板和下模板，所述上模板和所述下模板之间设置有导向柱，所述上模板和所述下模板的外侧均设置有装配架，所述装配架的上端和下端均设置有装配凹槽，所述装配架的的表面上设置有排气孔，所述上模板和所述下模板之间的一面上均安装有安装凸盘，对应的所述安装凸盘之间通过定位柱相连接，所述上模板和所述下模板之间还设置有推料板，所述推料板的两侧设置有动力装配栓，所述动力装配栓分别安装在所述上模板和所述下模板的内侧，所述推料板的上端部设置有指示箭头，所述推料板与拉伸腔相连接。

上述结构中，工作人员通过所述动力装配栓将外部的弯折动力设备接入本实用新型，并将原料坯放入所述拉伸腔内，然后在所述导向柱的定位指向下，通过所述安装凸盘、所述定位柱将所述上模板和所述下模板装配到一起，外部的动力设备通过安装在所述上模板、所述下模板的上方和下方的总共八个所述动力装配栓对本实用新型进行拉伸、弯折处理，使所述拉伸腔内部的原料坯子加工成型，完成成型后，在所述导向柱的限位下，拉开所述上模板和所述下模板，通过外部动力设备推动所述推料板，将成品推出。

为了进一步提高本实用新型所述底盘件摆臂综合模具的使用性能，所述上模板与所述装配架固定连接，所述装配凹槽成型在所述上模板的上端部和下端部。

为了进一步提高本实用新型所述底盘件摆臂综合模具的使用性能，所述上模板与所述安装凸盘固定连接，所述下模板与所述安装凸盘固定连接，相对应的两个所述安装凸盘装配孔直线正负不能超过零点五mm。

为了进一步提高本实用新型所述底盘件摆臂综合模具的使用性能，取消生铁铸造，工艺改成拉伸折弯冲压结构。

为了进一步提高本实用新型所述底盘件摆臂综合模具的使用性能，所述上模板、所述下模板分别与所述动力装配栓固定连接，所述动力装配栓的数量为八个，分别对称分布在所述上模板、所述下模板的上端和下端内侧。

为了进一步提高本实用新型所述底盘件摆臂综合模具的使用性能，所述排气孔通过冲孔成型在所述装配架的侧边。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：