[实用新型]升降机构及具有该升降机构的扫路车

说明书

本实用新型涉及升降装置技术领域，具体涉及一种升降机构，其包括连接架、升降器、第一连接杆、第二连接杆、第一耳座和第二耳座，第一耳座设置在连接架上，第一连接杆位于第二连接杆的上方，第一连接杆两端分别与第一耳座和第二耳座铰接，第二连接杆两端分别与第一耳座和第二耳座铰接；升降器与第一连接杆连接；第一耳座、第一连接杆、第二耳座和第二连接杆形成平行四边形的四连杆机构。本实用新型还提供一种具有升降机构的扫路车。与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：附带有该升降机构的扫路车能够更加便捷、稳定地对吸嘴装置进行升降操作，避免了吸嘴装置因前倾或后翻对其他零部件或管路造成的干扰。

技术领域

本实用新型涉及升降装置技术领域，具体涉及一种升降机构及具有该升降机构的扫路车。

背景技术

随着经济的不断发展，城乡道路环卫的作业模式已由原来的人工作业模式转变成现在的机械作业模式。机械作业模式是利用扫路车、清洗车、洒水车等机械来完成清扫作业的工作模式。

而现有技术中已知的扫路车主要是通过扫盘将地面上的垃圾扫到吸嘴装置的下方，再通过吸嘴装置将垃圾吸入垃圾箱内。这样自动化的清扫作业极大地减轻了人员的工作量。正是因此，扫路车也得到越来越广泛的应用。

但是现有技术中的扫路车也并非十全十美，其在某些技术领域仍然存在缺点。例如现有技术中扫路车上用于升降吸嘴装置的升降装置就存在弊端，其主要弊端在于：

当扫路车在吸扫作业结束后，操作人员控制油缸动作，以让吸嘴装置在油缸提升作用下，绕着连杆机构铰点向后上方转动、提升，而在转动和提升的过程中，却极易造成吸嘴装置前倾或后翻。如果吸嘴装置单纯的出现前倾或后翻现象，其影响还是相对较小的，但如果吸嘴装置因为自身的前倾或后翻而与其他零部件发生碰撞，那么就会造成相应的零部件或管路的损坏，进而影响行车安全和清扫效率。

进一步，现有的情况是，在车身布局越来越紧凑的设计发展趋势下，车辆设计方已经不会给吸嘴装置预留供其前倾或后翻的运动空间了，因此，设计一种能够使吸嘴装置稳定提升或下降的升降机构，以及设计一种具有该升降机构的扫路车是十分必要的，也是十分迫切的。

鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术缺陷，本实用新型采用的技术方案在于，本实用新型提供一种升降机构，包括连接架和升降器，其特征在于，其还包括第一连接杆、第二连接杆、第一耳座和第二耳座，所述第一耳座设置在所述连接架上，所述第一连接杆位于所述第二连接杆的上方，所述第一连接杆两端分别与所述第一耳座和所述第二耳座铰接，所述第二连接杆两端分别与所述第一耳座和所述第二耳座铰接；所述升降器与所述第一连接杆连接；所述第一耳座、第一连接杆、第二耳座和第二连接杆形成平行四边形的四连杆机构。

较佳地，所述第一连接杆一端通过第一销轴与所述第一耳座铰接，所述第一连接杆的另一端通过第三销轴与所述第二耳座铰接；所述第二连接杆一端通过第二销轴与所述第一耳座铰接，所述第二连接杆的另一端通过第四销轴与所述第二耳座铰接；所述第一连接杆和所述第二连接杆平行且等长。

较佳地，所述第一销轴与所述第二销轴之间的间距等于所述第三销轴和所述第四销轴之间的间距，所述第一销轴和所述第二销轴所在的直线与所述第三销轴和所述第四销轴所在的直线平行。

较佳地，所述第二连接杆包括第一旋丝杆、第二旋丝杆和调节杆，所述第二旋丝杆的靠近所述第二耳座的一端通过所述第四销轴与所述第二耳座铰接，所述第一旋丝杆靠近所述第一耳座的一端通过所述第二销轴与所述第一耳座铰接；所述调节杆通过螺纹分别与所述第一旋丝杆和所述第二旋丝杆连接，所述调节杆与所述第一旋丝杆和/或所述第二旋丝杆配合的螺旋副的长度能够调节。

较佳地，所述第二连接杆上还设有锁紧螺母，所述锁紧螺母套接设置在所述第二旋丝杆的螺纹部上和/或所述第一旋丝杆的螺纹部上，所述锁紧螺母用于对所述调节杆进行限位。