[实用新型]一种钢板弹簧吊耳销轴

说明书

本实用新型公开的属于销轴技术领域，具体为一种钢板弹簧吊耳销轴，包括销轴本体，所述销轴本体的左侧壁开设有连接槽，且连接槽的右侧壁开设有连接螺孔，所述连接槽内纵向嵌入有第一限位板，通过连接槽、连接螺孔、第一限位板和限位螺钉的配合使用，安装定位较为方便，且连接后比较稳固；通过限位套圈与销轴本体之间分体活动式的设计，配合支撑弹簧的使用，具有缓冲作用，在使用过程中减少碰撞损坏的情况；通过连接槽中间大上下两端小的形状设定，对第一限位板和限位螺钉的固定，且安装时也比较方便；通过减摩滚珠的设置，在使用时将碰撞的滑动摩擦转换为滚动摩擦，保证其使用寿命；通过注油口的倾斜且外大内小设置，减少油液的回流。

技术领域

本实用新型涉及销轴技术领域，具体为一种钢板弹簧吊耳销轴。

背景技术

目前，使用钢板弹簧悬架的汽车，钢板弹簧与钢板弹簧固定端支架、钢板弹簧与钢板弹簧吊耳、或者吊耳与钢板弹簧吊耳端支架之间大多使用钢板弹簧销进行铰接传递力和力矩，现有的钢板弹簧销一般为圆柱体结构。钢板弹簧吊耳的主要作用是载重后，使钢板能够得到延伸，伸展，能有正常的缓冲作用。因此汽车钢板弹簧吊耳零件的加工质量会影响汽车的工作精度、使用性能和寿命。汽车钢板弹簧吊耳主要作用是减震功能、阻尼缓冲部分功能、导向功能。

例如中国专利公开号为CN207291554U公开了一种钢板弹簧吊耳销轴，包括钢板弹簧吊耳和销轴本体，所述销轴本体中间设有出油槽，所述销轴本体内部设有油道，所述油道的右侧设有注油孔，所述注油孔和油道出口端固定连接，所述油道左侧设有安装孔，所述安装孔与油道进口端固定连接，所述销轴本体下侧设有定位孔，所述销轴本体上侧设有减重孔，所述减重孔与油道平行，所述销轴本体左端设有螺纹端，所述螺纹端与销轴本体连接处设有减震层，所述销轴本体右端设有固定座，所述固定座左侧设有减震圈，所述钢板弹簧吊耳顶部设有吊耳孔，所述钢板弹簧吊耳底部设有销轴孔，所述销轴本体安装在钢板弹簧吊耳的销轴孔中；本实用新型设计合理，结构简单，具有市场应用价值。其在使用时对于油的涂抹不够均匀，缓冲效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢板弹簧吊耳销轴，以解决上述背景技术中提出的现有的钢板弹簧吊耳销轴，在使用时对于油的涂抹不够均匀，缓冲效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢板弹簧吊耳销轴，包括销轴本体，所述销轴本体的左侧壁开设有连接槽，且连接槽的右侧壁开设有连接螺孔，所述连接槽内纵向嵌入有第一限位板，所述第一限位板通过限位螺钉与连接螺孔连接，所述销轴本体的中部设置有油道，所述销轴本体的外壁上开设有注油口和出油口，所述注油口和出油口均与油道连通，所述出油口均匀环向分布在销轴本体外部的中部，所述销轴本体的右端设置有第二限位板，所述销轴本体的外壁右侧套接有限位套圈，所述第二限位板位于限位套圈的内腔，所述限位套圈的内腔右侧螺接有支撑端盖，所述第二限位板的左右两端均支撑有支撑弹簧，两端的所述支撑弹簧的另一端分别支撑在限位套圈的内壁、支撑端盖的侧壁上。

优选的，所述连接槽呈中间大上下两端小的形状。

优选的，所述第一限位板右侧壁的上下端均嵌入有减摩滚珠。

优选的，所述注油口呈倾斜状设置。

优选的，所述注油口呈外大内小状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过连接槽、连接螺孔、第一限位板和限位螺钉的配合使用，安装定位较为方便，且连接后比较稳固；

2)通过限位套圈与销轴本体之间分体活动式的设计，配合支撑弹簧的使用，具有缓冲作用，在使用过程中减少碰撞损坏的情况；

3)通过连接槽中间大上下两端小的形状设定，对第一限位板和限位螺钉的固定，且安装时也比较方便；

4)通过减摩滚珠的设置，在使用时将碰撞的滑动摩擦转换为滚动摩擦，保证其使用寿命；