[实用新型]一种高温高压电控调节阀

说明书

本实用新型公开了一种高温高压电控调节阀，涉及液压系统调节阀技术领域，以解决现有调节阀在高温测试环境下难以实现对液压系统压力和流量参数达到高精度调节的缺陷。其包括阀体、阀芯、阀座、PSL202直行程电动执行器以及与阀体固定连接的上阀盖，上阀盖与阀体之间设置有密封垫，上阀盖上设置有供阀芯穿过的导向孔，阀芯的上端经导向孔与执行器连接，阀芯的下端设置有用于调节介质经阀孔流量大小的阀芯头，阀芯头与介质的接触面为弧形面；且调节阀的材质均采用0Cr18Ni9Ti金属。通过实施本技术方案，可实现对压力、流量参数的高精度调节，模拟出飞机液压管路防火试验中真实的管路流量和压力参数；且耐高温高压，使用寿命长，可靠性好。

技术领域

本实用新型涉及测试调节阀技术领域，更具体的是涉及一种高温高压电控调节阀。

背景技术

在民航飞机液压管路防火试验中，需模拟出飞机飞行过程中的具体环境参数，以保证测试数据的可靠性，鉴于此提出了一种液压系统，并通过压力控制阀调节液压系统中液压油的压力和流量，目前，对于液压控制系统能在油温110℃的条件下实现对压力及流量的精密调控的研究一直未取得较大突破，主要存在以下缺陷：一方面普通压力控制阀的使用介质为矿物质液压油或磷酸酯液压油，其使用温度为-30℃至+80℃，当油温达到110℃时，压力控制阀的内部密封件会因介质高温损坏，从而无法精密调节控制液压系统中液压管路的压力和流量，难以保证液压管路在防火试验中可真实模拟飞机运行的环境参数；另一方面普通压力控制阀的使用介质粘度范围为10mm²/S至800mm²/S,当油温达到110℃时，油液粘度降低，只有5.5mm²/S，阀内泄漏增大，使用寿命短且使用性能达不到要求。

终上所述，一般测试调节阀在高温环境条件下存在无法实现对液压系统压力及流量的精密调控，在飞机液压管路防火试验中测试的数据难以反映出飞机液压管路在真实运行中的性能特征，鉴于对环境参数的真实模拟和测试控制参数的可靠性研究，亟需本领域技术人员研究设计一种高温高压电控调节阀，实现在高温测试环境下对液压系统压力和流量参数达到高精度调节，保证测试数据的可靠性。

发明内容

为了解决现有技术中调节阀在高温测试环境下难以实现对液压系统压力和流量参数达到高精度调节的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种高温高压电控调节阀，可在高温测试环境下长期有效地实现对液压系统介质压力和流量参数的高精度调节。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种高温高压电控调节阀，包括阀体、阀芯、阀座以及驱动阀芯移动的执行器，所述阀体内设置有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室与第二腔室通过阀座隔开，所述阀体上开设有与第一腔室连通的介质进入口和与第二腔室连通的介质输出口，且阀座上设置有连通第一腔室与第二腔室的阀孔，还包括与阀体固定连接的上阀盖，所述上阀盖与阀体之间设置有密封垫，所述上阀盖上设置有供阀芯穿过的导向孔，所述阀芯的上端经导向孔与执行器连接，阀芯的下端设置有用于调节介质经阀孔流量大小的阀芯头，沿所述阀芯头靠近所述阀孔一侧至所述阀芯头远离所述阀孔一侧的方向所述阀芯头的半径逐渐增大，且所述阀芯头的母线为曲线，所述曲线向阀芯头的轴线侧弯曲；且阀体、阀芯、阀座以及上阀盖的材质均为耐高温高压金属。

本实用新型基础方案的工作原理为：根据工况要求，利用执行器将阀芯调整到指定的压力，阀芯向上移动，用于调节介质经阀孔流量大小的阀芯头与阀芯同时向上移动，阀孔的节流面积增大，导致经阀孔流过的介质流量增大，且阀芯头的母线为曲线，曲线向阀芯头的轴线侧弯曲，介质经过弧形面过渡而使得压力逐渐减小，调节至指定压力；或利用执行器将阀芯调整到指定流量，阀芯向下移动，用于调节介质经阀孔流量大小的阀芯头与阀芯同时向下移动，阀孔的节流面积减小，导致经阀孔流过的介质压力增大，阀芯头与介质的接触面为弧形面，介质经过弧形面过渡而使得流量逐渐减小，调节到指定流量；可以精密控制阀孔的有效开口度，实现对压力、流量参数的高精度调节且压力流量稳定。