[实用新型]立体式停车库及停车系统

说明书

本实用新型提供一种立体式停车库及停车系统，其中，所述立体式停车库包括：壳体、传动机构、传送板；所述传动机构对称地设置于所述壳体内部的两侧，任一侧的所述传动机构包括：第一传动链条、第二传动链条、第三传动链条以及带动各链条的第一传动轮、第二传动轮以及第三传动轮，任一侧的所述传动机构中，任一链条的两端套装于对应的传动轮上，任一端的三个传动轮中，三个传动轮相互平行且保持错位设置，所述传送板为多个，任一所述传送板与两侧的传送机构相连接。本实用新型立体式停车库具有停车、取车方便的优点，便于推广应用。同时，本实用新型立体式停车库体积较小，并采用模块化设计，具有组装拆卸方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种停车库，尤其涉及一种小型化、模块化的立体式停车库及停车系统。

背景技术

目前，随着城市的快速发展以及机动车辆的日益增多，停车难的问题变的越发突出，从而为人们的出行带来一定的不便。针对上述问题，建设于地面的立体停车库得到了快速发展，立体停车库在有限的面积内充分利用了高空的空间，在有限的建筑面积内提供了较多的车位。然而，现有的立体停车库成本较高，且停车、取车时间较长。此外，对于依赖传统停车方式的用户而言，存在推广困难的问题。因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种立体式停车库及停车系统，以克服现有技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种立体式停车库，其包括：壳体、传动机构、传送板；

所述传动机构对称地设置于所述壳体内部的两侧，任一侧的所述传动机构包括：第一传动链条、第二传动链条、第三传动链条以及带动各链条的第一传动轮、第二传动轮以及第三传动轮，任一侧的所述传动机构中，任一链条的两端套装于对应的传动轮上，任一端的三个传动轮中，三个传动轮相互平行且保持错位设置，所述传送板为多个，任一所述传送板与两侧的传送机构相连接，任一所述传送板的中间及两端按照各传动轮的排布方式，与对应的传动链条相连接。

作为本实用新型的立体式停车库的改进，所述壳体包括：左立板、右立板以及连接板，所述左立板和右立板相对设置，所述左立板和右立板的两端分别通过所述连接板相连接。

作为本实用新型的立体式停车库的改进，所述壳体还包括顶板，所述左立板和右立板的顶端通过所述顶板相连接。

作为本实用新型的立体式停车库的改进，任一侧的所述传动机构中，各传动轮的中心点位于同一条直线上。

作为本实用新型的立体式停车库的改进，任一侧的所述传动机构中，各传动轮的直径相等。

作为本实用新型的立体式停车库的改进，所述第二传动轮为主动轮，所述第一传动轮和第三传动轮为从动轮。

作为本实用新型的立体式停车库的改进，所述第一传动链条、第二传动链条、第三传动链条的链节上设置有第一连接件，所述传送板的两侧对称地设置有第二连接件，所述传送板通过其第二连接件与所述第一连接件相连接。

作为本实用新型的立体式停车库的改进，所述第一连接件为连接孔，所述第二连接件为插接于所述连接孔中的连接销，所述连接销包括：U形连接件以及位于所述U形连接件两端的插销，所述传送板通过所述连接销绕过干涉的传动链条，与对应的传动链条相连接，所述插销与所述传送板和对应的传动链条枢转连接。

作为本实用新型的立体式停车库的改进，所述壳体具有入口和出口，所述壳体上靠近所述入口处设置有摄像头。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种停车系统，其包括：服务器以及分布于城市中不同位置的多个如上所述的立体式停车库；

所述立体式停车库还具有通信模块，所述立体式停车库通过所述通信模块与所述服务器数据传输。