[实用新型]一种船舶用碳纤维可调节螺栓

说明书

本实用新型公开了一种船舶用碳纤维可调节螺栓，包括主螺栓体和延长螺栓体，主螺栓体包括头螺栓部与头螺栓杆部，头螺栓部的纵截面呈半圆形，其具有顶弧面的一侧远离头螺栓杆部，头螺栓杆部居中设置在头螺栓部上，其横截面呈矩形，头螺栓杆部包括光杆部以及外螺纹部，光杆部与外螺纹部的中心轴线位于头螺栓杆部中心轴线的同一侧；头螺栓杆部底部设置有内陷的焊接槽，焊接槽呈圆环状，其大小小于光杆部的截面圆周，焊接槽内设置有焊接片，焊接片呈环状，焊接片的表面设置有若干个焊接凸点，焊接凸点凸出于焊接槽，且相互紧靠环绕设置于焊接片的环状外周与内周。本实用新型的主螺栓体与延长螺栓体通过焊接后可适应不同深浅的螺纹孔的安装需要。

技术领域

本实用新型涉及船舶工程技术领域，尤指一种船舶用碳纤维可调节螺栓。

背景技术

公知的碳纤维具有耐高温，耐烧蚀，热膨胀系数小，及高比强度、高比摸量的特性，广泛应用于航天、航空、化工、电子及体育器材等领域；碳纤维在国际上被誉为“黑色黄金”，它继石器和钢铁等金属后，被国际上称之为“第三代材料”，因为用碳纤维制成的复合材料具有极高的强度，且超轻、耐高温高压。

船舶在航行时，跨越距离很长，由于长时间在海上航行，不可能进行及时的靠港补充，如果在航行过程中，船上的零件出现损坏，需要对零件及时维修时，只能从船上储备的物资里找，例如螺栓，需要从物资储备区找螺栓，但是螺栓的型号有很多，船上不可能配备每种型号的螺栓，因此需要一种能够便于调节，且适用各种螺孔，强度高、耐腐蚀的高强度可调螺栓。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种船舶用碳纤维可调节螺栓。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种船舶用碳纤维可调节螺栓，包括主螺栓体和延长螺栓体，所述主螺栓体包括头螺栓部与头螺栓杆部，头螺栓部的纵截面呈半圆形，其具有顶弧面的一侧远离头螺栓杆部，头螺栓杆部居中设置在头螺栓部上，其横截面呈矩形，头螺栓杆部包括光杆部以及外螺纹部，光杆部与外螺纹部的中心轴线位于头螺栓杆部中心轴线的同一侧；所述头螺栓杆部底部设置有内陷的焊接槽，焊接槽呈圆环状，其大小小于光杆部的截面圆周，焊接槽内设置有焊接片，焊接片呈环状，焊接片的表面设置有若干个焊接凸点，焊接凸点凸出于所述焊接槽，且相互紧靠环绕设置于焊接片的环状外周与内周。

作为本实用新型的一种优选技术方案，主螺栓体和延长螺栓体外均覆盖有保护层，保护层包括依次设置的金属合金层、强度复合层与碳纤维层，且碳纤维层的厚度大于金属合金层与强度复合层的厚度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，延长螺栓体为一延长头螺栓杆，其横截面呈矩形，延长头螺栓杆包括光杆段以及外螺纹段，延长头螺栓杆与头螺栓杆部形状相同，但其长度大于头螺栓杆部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，延长螺栓体对应头螺栓杆部的一侧设置有焊接部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，焊接部处未覆盖有保护层，其由金属合金制成。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的主螺栓体与延长螺栓体通过焊接后可适应不同深浅的螺纹孔的安装需要，避免了船舶长时间在海上航行，船上的零件出现损坏，而没有相配合的螺栓去配合维修或安装，同时，主螺栓体与延长螺栓体外表均采用碳纤维层，可以有效增加螺栓的强度性能，从而避免产生形变，具有生产成本低、实用性强的优点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型图1中A的放大结构示意图。