[实用新型]用于吸气式高超飞行器整流罩分离模拟的风洞试验装置有效
| 申请号: | 201821565506.7 | 申请日: | 2018-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN208947639U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
| 发明(设计)人: | 钟俊;林敬周;王晓鹏;舒海峰;许晓斌;刘晓波;解福田;孙鹏;赵健;郭雷涛;唐友霖 | 申请(专利权)人: | 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所 |
| 主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
| 代理公司: | 中国工程物理研究院专利中心 51210 | 代理人: | 翟长明;韩志英 |
| 地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 喷流 模型支撑 整流罩 风洞试验装置 供气 分离距离 本实用新型 区域外形 试验装置 吸气式 飞行器 反推 关键技术问题 飞行器前体 一体化设计 模型装置 喷流装置 气动载荷 综合考虑 转接杆 保证 修形 装拆 修正 引入 试验 | ||
1.用于吸气式高超飞行器整流罩分离模拟的风洞试验装置,其特征在于:所述的试验装置包括模型装置和喷流装置;
所述的模型装置包括整流罩头部(1)、整流罩尾部(2)、通孔盖板(3)、六分量环式天平(4)、供气转接杆(5)、修形后的飞行器前体(6)、修形后的飞行器机身(7)、内流道导流块(8)、尾支杆(9)和天平压紧螺母(10);所述的内流道导流块(8)和尾支杆(9)一体加工成整体,修形后的飞行器机身(7)安装在内流道导流块(8)上,修形后的飞行器前体(6)安装在修形后的飞行器机身(7)上,供气转接杆(5)安装在修形后的飞行器前体(6)上,六分量环式天平(4)安装在供气转接杆(5)上,整流罩尾部(2)安装在六分量环式天平(4)上,整流罩头部(1)安装在整流罩尾部(2)上,通孔盖板(3)安装在整流罩头部上,构成模型装置;
所述的喷流装置包括反推喷管(11)、供气转接杆(5)、修形后的飞行器前体(6)、紫铜管路(12)和螺纹反向螺母(13);紫铜管路(12)安装在修形后的飞行器前体(6)的后端,供气转接杆(5)安装在修形后的飞行器前体(6)的前端,反推喷管(11)通过螺纹反向螺母(13)安装在供气转接杆(5)上,各个接触面均采用紫铜垫圈密封,构成喷流装置;紫铜管路(12)与外界气源连通,将外界气源的常温压缩空气导入到修形后的飞行器前体(6),经供气转接杆(5)进入反推喷管(11)。
2.根据权利要求1所述的用于吸气式高超飞行器整流罩分离模拟的风洞试验装置,其特征在于:所述的供气转接杆(5)后端的法兰盘上有两组安装定位孔,内圈均布的内六角沉孔和销钉孔用于将六分量环式天平(4)固定在供气转接杆(5)上,外圈均布的内六角沉孔和销钉孔用于将供气转接杆(5)固定在修形后的飞行器前体(6)上。
3.根据权利要求1所述的用于吸气式高超飞行器整流罩分离模拟的风洞试验装置,其特征在于:所述的修形后的飞行器前体(6)有4个,各修形后的飞行器前体(6)所调整的分离距离分别为0.0D、0.8D、1.6D和2.2D,D为飞行器机身直径,各修形后的飞行器前体(6)内部均有供气通孔,供气通孔的一端与紫铜管路(12)连通,供气通孔的另一端供气转接杆(5)连通。
4.根据权利要求1所述的用于吸气式高超飞行器整流罩分离模拟的风洞试验装置,其特征在于:所述的反推喷管(11)的锥形喷口斜切,斜切的角度与整流罩头部(1)的锥角相同;反推喷管(11)的短边出口横截面与喷管喉道横截面的关系符合喷流压比相等和喷流动量相似的模拟准则。
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