[实用新型]一种汽车前下盖板的注塑模具

说明书

本新型公开一种汽车前下盖板的注塑模具,包括底座,底座上设下模板,下模板上设上模板,上模板上设隔板，隔板上设上模座,下模板四角设导柱,导柱能活动穿入设在上模板轴孔内,匹配模具合模/脱模,下模板上设下模仁,下模仁上制有两镜像设置的下型腔,每一下型腔的周侧还设有若干侧型芯；上模板上设上模仁,上模仁上正对两下型腔的位置上设两上型腔；每一下型腔与匹配的上型腔及侧型芯构成注塑的型腔,每一型腔连通模具内的浇注系统；底座上还设底针板和顶针板,顶针板上设顶针组件和斜顶料组件,底针板与驱动组件连接,驱动组件能传动底针板和顶针板竖向移动,并带动顶针组件和斜顶料组件自下朝上顶起置于型腔内的汽车前下盖而完成脱料。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域,尤其是一种汽车前下盖板的注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

注塑模具通常包括上模、下模、上模上设上模仁、下模仁上设下模仁，匹配上模仁与下模仁的合模/脱模而完成注塑。

在汽车领域,对于汽车外围零件，如汽车前后下盖板、尾门盖板、翼子板，根据国家标准，需要通过注塑工艺加工成型上述的汽车前后下盖盖板、尾门盖板及翼子板等。现有中,对于上述汽车零件,会采用一体注塑成型的方式加工生产,从而保证匹配的零件的完整性及美观,同时以匹配对应金属板的结构。现有中,对于汽车前下盖注塑成型的注塑模具存在设计复杂,成型效果差，生产效率低对材料浪费较大的不足。

因此,市场亟需一种结构精简、生产效率高的用于汽车前下盖成型的注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的解决的技术问题是针对上述现有技术中的存在的缺陷,提供一种汽车前下盖板的注塑模具,该注塑模具结构精密、成型的汽车前下盖外形优美,注塑生产效率高。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案如下:一种汽车前下盖板的注塑模具,包括底座,所述底座上通过垫块承载安装有下模板,所述下模板上设上模板,所述上模板上设隔板，所述隔板上固设上模座,所述下模板四角通过轴承座安装有导柱,每一导柱能活动穿入/退出设在上模板匹配位置上的轴孔内,匹配所述模具合模/脱模,所述下模板上制有安设下模仁的容置空间,所述下模仁上制有两镜像设置的下型腔,每一所述下型腔的周侧还设有若干侧型芯；所述上模板上向上凹制安设上模仁的安装空间,所述上模仁镶嵌于所述安装空间内并与下模仁活动正对,所述上模仁上正对两下型腔的位置上设两上型腔；每一下型腔与匹配的上型腔及侧型芯构成注塑成型汽车前下盖板的型腔,且每一型腔还连通嵌套在模具内的浇注系统；所述底座上还依次设有底针板和顶针板,所述顶针板上设顶针组件和斜顶料组件,所述底针板与设在所述模具旁侧的驱动组件连接,所述驱动组件能传动底针板和顶针板竖向移动,并带动所述顶针组件和斜顶料组件自下朝上顶起置于所述型腔内的汽车前下盖而完成脱料。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,所述上模座与垫板、垫板与上模板及上模板与上模仁均通过螺栓固接,且所述上模座上还设若干竖向延伸的定位柱，所述定位柱一端通过法兰配合螺钉与上模座固接,另一端依次贯穿垫板和上模板并贯至设在下模板上的定位孔内,匹配上模座、垫板、上模板与下模板定位连接。

在上述技术方案中,所述模具横向方向的两侧设两排垫块,所述垫块与所述底座和下模板均通过螺栓连接；两排所述垫块间隔的空间匹配形成底针板和顶针板的安装位；所述底座上还设若干第一导柱，所述第一导柱自下向上贯穿所述底针板和顶针板并伸出,使所述底针板与顶针板穿设在第一导柱上,所述底座上还设有若干第二导柱,且所述第二导柱自所述底座底端竖向向上贯穿所述底针板和顶针板后与所述下模板连接,每一所述第二导柱上所述顶针板和下模板之间套设有一弹簧,所述若干弹簧通过提供阻尼带动顶针板和底针板竖向向下移动而复位。