[实用新型]一种燃油供给系统及其阻风门片

说明书

一种燃油供给系统及其阻风门片，该燃油供给系统包括本体和设置在所述本体上的阻风门，所述阻风门上安装有阻风门片，所述阻风门片包括：安装部，为平面片体结构，所述安装部上设置有安装孔，且所述安装部的顶部设置有与所述阻风门适配的弧形槽；以及折弯部，为平面片体结构，通过过渡部与所述安装部连接，所述折弯部所在的平面与所述安装部所在的平面之间具有一夹角C。本实用新型的阻风门片采用折弯结构，在阻风门片上设置一折弯角度C，实现了阻风门片达到全闭的效果，一定程度上控制了空气的流动速度，增强发动机的启动性能。

技术领域

本实用新型涉及一种燃油供给系统，特别是一种能控制空气的流动速度，增强发动机启动性能的燃油供给系统及其阻风门片。

背景技术

现有燃油供给系统的阻风门片10都是平面的，如图1及图2所示，在正常静置的情况下阻风门片处于全闭状态(参见图3及图4，如图4所示，全闭时阻风门片10与阻风门端面之间并非平行，而是会有一定角度A)，能满足发动机的启动性能要求。而在一些较为特殊的燃油供给系统的结构上，在正常静置时阻风门片10无法达到全闭状态(如图5所示，全闭时阻风门片10相对于阻风门端面具有一角度B，B＞A)，且阻风门片10的角度偏大会使空气的流动速度增加，在其他条件同等的情况下导致发动机的启动比较困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能控制空气的流动速度，增强发动机启动性能的燃油供给系统及其阻风门片。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种阻风门片，安装在燃油供给系统的阻风门上，其中，包括：

安装部，为平面片体结构，所述安装部上设置有安装孔，且所述安装部的顶部设置有与所述阻风门适配的弧形槽；以及

折弯部，为平面片体结构，通过过渡部与所述安装部连接，所述折弯部所在的平面与所述安装部所在的平面之间具有一夹角C。

上述的阻风门片，其中，所述折弯部的顶部与所述安装部的宽度相等，所述折弯部的底部为弧形。

上述的阻风门片，其中，所述过渡部为一宽度与所述安装部相等的弧形平面，所述过渡部的顶端和底端分别与所述安装部和所述折弯部平滑连接。

上述的阻风门片，其中，所述安装部、过渡部和所述折弯部为一体结构件。

上述的阻风门片，其中，所述夹角C为5-45度。

为了更好地实现上述目的，本实用新型还提供了一种燃油供给系统，包括本体和设置在所述本体上的阻风门，所述阻风门上安装有阻风门片，其中，所述阻风门片包括：

安装部，为平面片体结构，所述安装部上设置有安装孔，且所述安装部的顶部设置有与所述阻风门适配的弧形槽；以及

折弯部，为平面片体结构，通过过渡部与所述安装部连接，所述折弯部所在的平面与所述安装部所在的平面之间具有一夹角C。

上述的燃油供给系统，其中，所述折弯部的顶部与所述安装部的宽度相等，所述折弯部的底部为弧形。

上述的燃油供给系统，其中，所述过渡部为一宽度与所述安装部相等的弧形平面，所述过渡部的顶端和底端分别与所述安装部和所述折弯部平滑连接。

上述的燃油供给系统，其中，所述安装部、过渡部和所述折弯部为一体结构件。

上述的燃油供给系统，其中，所述夹角C为5-45度。

本实用新型的有益功效在于：

本实用新型的阻风门片采用折弯结构，在阻风门片上设置一折弯角度C，实现了阻风门片达到全闭的效果，一定程度上控制了空气的流动速度，增强发动机的启动性能。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。