[实用新型]涡轮增压器的压气机及涡轮增压器有效
| 申请号： | 201821564119.1 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN209012135U | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 杨于奇;张爱宇;王超;尹建东;沈源;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 浙江义利汽车零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F04D29/42 | 分类号： | F04D29/42;F04D29/28;F04D29/30;F04D29/66 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 322000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 涡轮增压器 进气口 压气机 压轮 本实用新型 呼吸槽 车辆加速 进气系统 壳体外周 壳体中心 绕轴转动 噪声问题 壳体 流道 连通 | ||
1.一种涡轮增压器的压气机(10)，包括壳体(11)和压轮(12)，所述壳体(11)中心上开设有进气口(13)，所述压轮(12)设置所述进气口(13)末端且可绕轴转动，所述壳体(11)外周设置有与所述进气口(13)末端连通的流道(14)，其特征在于：所述涡轮增压器的压气机(10)还包括呼吸槽(16)，所述呼吸槽(16)开设于靠近所述压轮(12)一侧的所述进气口(13)中。
2.如权利要求1所述的涡轮增压器的压气机(10)，其特征在于：所述呼吸槽(16)为环形槽体。
3.如权利要求1所述的涡轮增压器的压气机(10)，其特征在于：所述呼吸槽(16)的截面为梯形。
4.如权利要求3所述的涡轮增压器的压气机(10)，其特征在于：所述进气口(13)直径为F，所述呼吸槽(16)直径A＝(1.2～1.3)F，所述呼吸槽(16)一斜边宽度B＝(0.12～0.14)F，所述呼吸槽(16)底边长度C＝(0.12～0.14)F，所述呼吸槽(16)另一斜边宽度D＝(0.03～0.04)F，所述呼吸槽(16)与所述壳体(11)安装密封面的距离E＝0.5A，一斜边与中心线夹角a为35°～50°，另一斜边与中心线夹角b为65°～85°。
5.如权利要求1所述的涡轮增压器的压气机(10)，其特征在于：所述压轮(12)包括轮毂(122)和叶片(124)，所述轮毂(122)呈圆锥台状，绕所述轮毂(122)轴向中心于所述轮毂(122)上均匀地设置所述叶片(124)。
6.如权利要求5所述的涡轮增压器的压气机(10)，其特征在于：所述叶片(124)的一端与所述轮毂(122)连接而所述叶片(124)的另一端斜向上翘起，所述叶片(124)翘起的方向相对应。
7.如权利要求5所述的涡轮增压器的压气机(10)，其特征在于：所述轮毂(122)和所述叶片(124)为一体设置而成。
8.如权利要求5所述的涡轮增压器的压气机(10)，其特征在于：所述轮毂(122)轴向中心设有安装孔。
9.一种涡轮增压器，其特征在于：所述涡轮增压器包括所述涡轮增压器的压气机(10)。
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