[实用新型]卡扣

说明书

本实用新型提供了一种卡扣，该卡扣包括：卡头；连接柱，其与卡头相连接；环形部，其套设于连接柱外；导向部，其与环形部相连接，并且，导向部向远离卡头顶部的方向倾斜设置。本实用新型中，导向部与环形部相连接，且向远离卡头顶部的方向倾斜设置，当卡扣安装于卡扣安装座上时，导向部可与卡扣安装座上的滑道相接触，卡扣依靠导向部沿着滑道滑动，即导向部在卡扣安装于卡扣安装座的过程中给予了卡扣一定的导向，从而使卡扣的安装变得更方便。

技术领域

本实用新型涉及连接件技术领域，具体而言，涉及一种卡扣。

背景技术

伴随着汽车行业的迅猛发展，内饰件安装结构的可靠性越来越受到各大主机厂的关注，其结构可靠性强，是提升内饰件品质的重要手段。

目前，内饰件一般通过卡扣安装于车辆上，参见图1，现有的卡扣1'安装在卡扣座2'上时，是从卡扣座2'上的缺口滑进安装孔内的，这样的安装方式在卡扣1'的安装过程中没有给予一定的导向，不便于安装。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种卡扣，旨在解决目前的卡扣安装不便的问题。

本实用新型提出了一种卡扣，该卡扣包括：卡头；连接柱，其与卡头相连接；环形部，其套设于连接柱外；导向部，其与环形部相连接，并且，导向部向远离卡头顶部的方向倾斜设置。

进一步地，上述卡扣中，导向部所在的平面与环形部所在的平面之间呈锐角设置。

进一步地，上述卡扣中，导向部所在的平面与环形部所在的平面之间的夹角大于30°。

进一步地，上述卡扣中，环形部设置有缺口，导向部与缺口的一侧相连接。

进一步地，上述卡扣中，导向部的顶面与环形部的顶面的连接处平滑过渡。

进一步地，上述卡扣中，导向部的底面与环形部的底面的连接处平滑过渡。

进一步地，上述卡扣中，环形部的底面与连接柱的底面相平齐。

本实用新型中，导向部与环形部相连接，且向远离卡头顶部的方向倾斜设置，当卡扣安装于卡扣安装座上时，导向部可与卡扣安装座上的滑道相接触，卡扣依靠导向部沿着滑道滑动，即导向部在卡扣安装于卡扣安装座的过程中给予了卡扣一定的导向，从而使卡扣的安装变得更方便。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为现有技术中卡扣的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的卡扣的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的卡扣的主视图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参见图2，图中示出了本实施例提供的卡扣的优选结构。如图所示，该卡扣包括：卡头1、连接柱2、环形部3和导向部4。其中，连接柱2的顶端与卡头1的底部相连接，环形部3套设于连接柱2的外侧。导向部4与连接柱2相连接，并且，导向部4向远离卡头1顶部的方向倾斜设置。具体实施时，连接柱2为圆柱体。需要说明的是，卡头1的结构为现有结构，此处不再赘述。