[实用新型]一种用于转运汽车零部件的转运仓库

说明书

本实用新型公开了一种用于转运汽车零部件的转运仓库，包括支架，所述支架内侧设置有放置架，且所述放置架与所述支架固定连接，所述支架内侧顶端设置有推杆，且所述推杆与所述支架固定连接，所述支架内部贯穿有固定轴，且所述固定轴与所述支架固定连接，所述支架下表面设置有万向轮，且所述万向轮与所述支架固定连接；在原有的转运仓库的转运盒的外侧底端设置转运盒凸出块，在放置栅栏的内侧设置放置栅栏固定座，在将转运盒固定在放置栅栏上时，将转运盒外侧底端的转运盒凸出块与放置栅栏固定座相固定在一起，使得转运盒凸出块与放置栅栏固定座可以稳定的固定，提高了转运盒和放置栅栏之间的稳固性。

技术领域

本实用新型属于转运仓库技术领域，具体涉及一种用于转运汽车零部件的转运仓库。

背景技术

转运仓库又称中转仓库。在中转地储存待运物资的仓库，一般设在铁路、公路的车站和沿海口岸或江河水路码头附近，主要为适应商品流通过程中的中转、分运、组配和转换运输方式或运输工具的需要而设置，较大型的转运仓库，一般有铁路专用线直达库内站台，库内商品一般按发运路线储存堆码。

原有的转运仓库在对汽车零部件进行转运时，许多的转运盒在放置架上固定的不是很稳定，在转运的过程中转运盒会发生偏转，导致转运盒内部的汽车零部件与转运盒发生强烈的撞击，最后导致汽车零部件或者转运盒发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于转运汽车零部件的转运仓库，以解决上述背景技术中提出的原有的转运仓库在对汽车零部件进行转运时，许多的转运盒在放置架上固定的不是很稳定，在转运的过程中转运盒会发生偏转，导致转运盒内部的汽车零部件与转运盒发生强烈的撞击，最后导致汽车零部件或者转运盒发生损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于转运汽车零部件的转运仓库，包括支架，所述支架内侧设置有放置架，且所述放置架与所述支架固定连接，所述支架内侧顶端设置有推杆，且所述推杆与所述支架固定连接，所述支架内部贯穿有固定轴，且所述固定轴与所述支架固定连接，所述支架下表面设置有万向轮，且所述万向轮与所述支架固定连接，所述放置架内侧设置有放置栅栏，且所述放置栅栏与所述放置架固定连接，所述放置栅栏内侧顶端设置有转运盒，且所述转运盒与所述放置栅栏固定连接，所述转运盒外侧底端设置有转运盒凸出块，且所述转运盒凸出块与所述转运盒固定连接，所述放置栅栏内侧设置有放置栅栏固定座，且所述放置栅栏固定座与所述放置栅栏固定连接。

优选的，所述万向轮和所述支架的数量均为四个，且每个所述支架下表面均设置有一个所述万向轮。

优选的，所述推杆与所述支架通过所述固定轴固定连接。

优选的，所述支架内部设置有伸缩弹簧，且所述伸缩弹簧与所述支架固定连接。

优选的，所述转运盒凸出块与所述放置栅栏固定座的数量均为四个，所述转运盒凸出块以阵列的方式固定在所述转运盒的外侧底端，且所述转运盒与所述放置栅栏通过所述转运盒凸出块和所述放置栅栏固定座固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在原有的转运仓库的转运盒的外侧底端设置转运盒凸出块，在放置栅栏的内侧设置放置栅栏固定座，在将转运盒固定在放置栅栏上时，将转运盒外侧底端的转运盒凸出块与放置栅栏固定座相固定在一起，使得转运盒凸出块与放置栅栏固定座可以稳定的固定，提高了转运盒和放置栅栏之间的稳固性，避免在运输的过程中转运盒发生偏转的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中的转运盒结构示意图；

图中：1、支架；2、伸缩弹簧；3、万向轮；4、放置架；5、转运盒；6、推杆；7、固定轴；8、放置栅栏；9、放置栅栏固定座；10、转运盒凸出块。