[实用新型]一种燃气供给装置及能量系统

说明书

本实用新型实施例提供了一种燃气供给装置及能量系统，涉及热能技术领域，以解决现有技术对热能利用不良的技术问题；该燃气供给装置，用于向燃气发动机提供燃气，其中，所述燃气供给装置包括：供气管路，包括供给口和出气口；减压阀，设置在所述供气管路的所述供给口和所述出气口之间；加热组件，用于对所述供气管路的换热部进行加热；其中，所述换热部为所述供气管路的位于所述供给口和所述减压阀之间的管体。本实用新型实施例的燃气供给系统能够有效提升燃气的排气温度，从而能够有效降低燃气的密度，进而提升了燃气发动机的经济性；另外，通过该燃气供给系统还能有效提升热水产量。

技术领域

本实用新型涉及热能技术领域，尤其涉及一种燃气供给装置及能量系统。

背景技术

当前，在国家鼓励发展分布式能源的背景下，人们对能源的利用变得更加高效。

在燃气发动机的燃气供给管路中，通常会配备减压阀以对高压燃气进行降压，在对燃气进行降压时，燃气会产生吸热现象；现有技术中，为了防止因燃气吸热导致减压阀结冰而造成冰堵现象，通常会利用燃气发动机的循环冷却水(热水)对减压阀进行加热，但是这种方式存在以下两种缺点：

一、由于减压阀吸收了一部分循环冷却水的热能，导致循环冷却水的温度会大幅度降低，从而降低了(如供暖设备)对冷却水的利用率，即降低了热水的产量；

二、由于减压阀体积较小，导致其换热面积较小，在对减压阀进行加热时，其加热效率会比较低；

另外，由于燃气的进气温度较低，使得进入燃气发动机的燃气的密度较大，因此，增加了发动机的燃气消耗量，从而降低了燃气发动机的经济性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种燃气供给装置及能量系统。

一种燃气供给装置，用于向燃气发动机提供燃气，所述燃气供给装置包括：

供气管路，包括供给口和出气口；

减压阀，设置在所述供气管路的所述供给口和所述出气口之间；

加热组件，用于对所述供气管路的换热部进行加热；

其中，所述换热部为所述供气管路的位于所述供给口和所述减压阀之间的管体。

作为示例，所述加热组件包括冷却水箱和设置在所述冷却水箱内的第一换热器；

所述冷却水箱用于对所述燃气发动机进行冷却；

所述第一换热器的换热管形成所述换热部。

作为示例，所述水箱的顶部具有补液口，所述水箱的下部具有排液口。

作为示例，所述水箱的顶部还具有通气孔。

作为示例，所述加热组件包括热交换箱；

所述燃气发动机的部分排气管路位于所述热交换箱内；

所述供气管路的换热部位于所述热交换箱内。

作为示例，所述换热部为盘管式结构。

作为示例，所述热交换箱内的热交换介质为空气。

作为示例，所述加热组件包括电加热管，所述电加热管绕设在所述换热部的外围。

一种能量系统，包括燃气发动机，其中，所述能量系统还包括上述任意一种所述的燃气供给装置；

所述供气管路的出气口与所述燃气发动机的进气口连通。

作为示例，所述能量系统包括第二换热器及采暖设备，所述第二换热器设置在冷却水箱内；

其中，所述冷却水箱用于对所述燃气发动机进行冷却；