[实用新型]一种飞机静力试验前起落架加载件

说明书

本实用新型是用于一种飞机静力试验中实施前起落架载荷施加模拟件，具体涉及一种飞机静力试验前起落架加载件，同时可以作为飞行载荷情况静力试验的支持夹具。飞机全机静力试验中，全机通过主起落架假件和前起落架加载件静定支持，前起落架加载件作为支持夹具使用。本实用新型的飞机静力试验前起落架加载件，整体为框架结构，该框架结构包括相对的侧板，侧板自身是侧向载荷施加接头，侧板之间具有连接板、起落架缓冲支柱连接座及轮轴连接法兰，在侧板的下端具有垂向载荷施加接头，在侧板的上端具有航向载荷施加接头，在侧板上还具有所述轮轴连接法兰的连接孔。具有制造成本低，安装和加载实施简便等特性。

技术领域

本实用新型是用于一种飞机静力试验中实施前起落架载荷施加模拟件，具体涉及一种飞机静力试验前起落架加载件，同时可以作为飞行载荷情况静力试验的支持夹具。

背景技术

飞机全机静力试验中，对于地面载荷情况，需要通过前起落架加载件施加前起载荷；对于飞行载荷情况，施加全机配平载荷，全机通过主起落架假件和前起落架加载件静定支持，前起落架加载件作为支持夹具使用。

发明内容

本实用新型提供一种便于施加前起落架载荷，飞行载荷情况静力试验时作为试验支持的前起落架加载件。

一种飞机静力试验前起落架加载件，该加载件整体为框架结构，该框架结构包括相对的侧板，侧板自身是侧向载荷施加接头，侧板之间具有连接板、起落架缓冲支柱连接座及轮轴连接法兰，在侧板的下端具有垂向载荷施加接头，在侧板的上端具有航向载荷施加接头，在侧板上还具有所述轮轴连接法兰的连接孔。

所述侧板近似为“L”型。

所述侧板上有竖直方向的连接槽。

所述垂向载荷施加接头为水平方向的连接板，在其上有若干连接孔。

所述航向载荷施加接头为竖直方向的连接板，在其上有竖直方向的连接槽。

所述轮轴连接法兰为圆柱体结构，横跨在侧板之间。

此前起落架加载件上部设计与起落架缓冲支柱、轮轴连接接头，用于与前起落架连接。在航向、侧向和垂向设计了航向、侧向加载接头和垂向加载接头。航向加载接头用于施加航向载荷，槽的设计可以施加不同高度位置的航向载荷；侧向加载接头用于施加侧向载荷，槽的设计可以施加不同高度位置的侧向载荷；垂向加载接头用于施加垂向载荷。当前起落架加载件作为试验支持夹具时，通过底部加载接头与试验台架连接。

有益效果：本前起落架加载件已通过多次静力试验使用验证，具有制造成本低，安装和加载实施简便等特性。

附图说明

图1是前起落架加载件的总装配图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

一种飞机静力试验前起落架加载件，该加载件整体为框架结构，该框架结构包括相对的侧板1，侧板1自身是侧向载荷施加接头，侧板1之间具有连接板、起落架缓冲支柱连接座2及轮轴连接法兰6，在侧板1的下端具有垂向载荷施加接头4，在侧板1的上端具有航向载荷施加接头5，在侧板1上还具有所述轮轴连接法兰6的连接孔3。

所述侧板1近似为“L”型。所述侧板1上有竖直方向的连接槽。所述垂向载荷施加接头4为水平方向的连接板，在其上有若干连接孔。所述航向载荷施加接头5为竖直方向的连接板，在其上有竖直方向的连接槽。所述轮轴连接法兰6为圆柱体结构，横跨在侧板1之间。

通过上部接头与起落架缓冲支柱、轮轴连接，用于与前起落架连接。航向载荷施加接头5用于施加起落架航向载荷，连接槽的设计可以施加不同高度位置的航向载荷；侧板1能够用于施加侧向载荷，连接槽的设计可以施加不同高度位置的侧向载荷；垂向载荷施加接头4用于施加垂向载荷。当前起落架加载件作为试验支持夹具时，通过垂向载荷施加接头4与试验台架连接。