[实用新型]一种翻边整形模具有效
申请号: | 201821559918.X | 申请日: | 2018-09-25 |
公开(公告)号: | CN209006512U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 张国庆;张宝会 | 申请(专利权)人: | 成都嘉润汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/12;B21D45/02 |
代理公司: | 成都科奥专利事务所(普通合伙) 51101 | 代理人: | 李志清 |
地址: | 610000 四川省成都市经济技*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接板 上模座 下模座 压料器 举升器 气缸 翻边整形模具 本实用新型 托料板 限位器 缓冲器 穿过 可拆卸连接 生产成本低 并排固定 螺旋弹簧 整形镶块 左右两侧 活动杆 脱模 位器 镶块 | ||
本实用新型公开了一种翻边整形模具,包括上模座、下模座和缓冲器,其特征是,所述上模座中部设有压料器,所述上模座中部设有多个螺旋弹簧穿过压料器,所述压料器前后两侧设有镶块组件与上模座可拆卸连接,所述下模座的左右两侧各设有一个整形镶块,所述下模座中部与压料器对应的位置设有举升器,所述举升器包括限位器、连接板、托料板和气缸。所述举升器的连接板与下模座连接,连接板上并排固定安装有限位器和气缸,所述限位器和气缸的活动杆穿过连接板与托料板连接。本实用新型具有生产成本低,效率高以及脱模方便的优点。
技术领域
本实用新型涉及一种翻边整形模具,尤其是涉及一种汽车后围板的翻边整形模具。
背景技术
在汽车制造过程中,利用各种模具对汽车零件进行加工,大大增加了汽车生产的效率和质量。汽车后围板零件结构复杂,现有技术中的后围板翻边整形模具在翻边位置采用上下双动的常规结构,制造成本高,脱模操作复杂,生产效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术中的缺陷而提供一种制造成本低,脱模方便的汽车后围板翻边整形模具。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:一种翻边整形模具,包括上模座、下模座和缓冲器,所述上模座的中心设有压料芯,并设有多个螺旋弹簧穿过压料芯,所述压料芯的前后两侧分布有镶块组件,所述镶块组件包括五个镶块,压料芯前后两侧高出的位置对称分布有侧销装置,每一侧各安装有两个工作侧销和一个安全侧销。
所述举升器包括限位器、连接板、托料板和气缸。所述举升器的连接板与下模座连接,连接板上并排固定安装有限位器和气缸,所述限位器和气缸的活动杆穿过连接板与托料板连接。
所述下模座的上表面在四个角设有缓冲器,所述下模座的正中心处与压料芯对应的位置设有举升器,左右两侧各安装有一个反向斜楔机构和整形镶块。所述反向斜楔机构由主滑块、驱动块、横滑块和导滑板组成。
本实用新型的有益效果是:
(1)制造成本低:和常规结构上下双动的结构相比,模具翻边位置设计反向斜楔机构,降低了很多制造成本。
(2)脱模方便,安全可靠:下模座中心的举升器可连接气动设备,脱模时,气动设备抬起举升器,使得脱模更方便。
附图说明
图1是翻边整形模具的整体结构示意图;
图2是翻边整形模具上模的结构示意图;
图3是翻边整形模具下模的结构示意图;
图4是反向斜楔机构的结构示意图;
图5是举升器的结构示意图;
图6是压料器的结构示意图;
图中:1、上模座;2、下模座;3、缓冲器;11、侧销组件;12、镶块组件;13、螺旋弹簧:14、起重吊耳;15、压料器;21、举升器;22、整形镶块;23、反向斜楔机构;231、主滑块;232、驱动块;233、横滑块;234、导滑板;211、限位器;212、连接板;213、托料板;214、气缸。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
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