[实用新型]一种减缓洪水冲击及汽车撞击的电杆防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种减缓洪水冲击及汽车撞击的电杆防撞装置，包括防撞层、弹簧杆和防洪消能层，防撞层的外圆设有防洪消能层，在防撞层和防洪消能层之间设有多个弹簧杆，弹簧杆的一端与防撞层连接，弹簧杆的另一端与防洪消能层连接，防洪消能层的外圆连接有多个消能块。本实用新型的减缓洪水冲击及汽车撞击的电杆防撞装置，该装置在现有电杆的钢筋混凝土防撞层上增加了弹簧杆和防洪消能层，防洪消能层通过弹簧杆和钢筋混凝土防撞层连接，弹簧杆不仅具有吸能作用，同时还能够用来把防洪消能层固定在钢筋混凝土防撞层上，该防撞装置在受外力冲击时，弹簧杆具有良好的吸能作用，保护电杆不受外力损坏。

技术领域

本实用新型涉及电力设施防护装置技术领域，具体涉及一种减缓洪水冲击及汽车撞击的电杆防撞装置。

背景技术

目前城市乡村输电线路管状杆塔、铁塔大多沿道路或河道架设，极容易被汽车、洪水等外力冲击而损坏，且近年来城市内频发暴雨内涝事故，对电力设施破坏较为严重。在外力强力冲击下，管状杆塔、铁塔严重时将导致倒杆等事故，并会损坏碰撞其的交通工具或伤害碰撞其的行人。

目前架空线路电杆防撞墩主要有砖砌和混凝土浇筑两种。砖砌式防撞墩是以砖在电杆周边砌防撞平台，外以水泥刮浆。混凝土浇筑式，是用两块闭合模板将电杆围拢，中间使用砼车进行混凝土浇筑。

上述架空线路电杆采用砖砌和混凝土浇筑的防撞墩，应对外力冲击不理想，防撞效果不佳，难以满足防撞要求。不具备抗洪水或泥石流等山洪的冲击，在山区适应性不强。上述两种防撞墩存在项目施工周期和养护期较长，外观不统一、不美观，与环境不协调等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有技术的不足，目的在于提供一种减缓洪水冲击及汽车撞击的电杆防撞装置。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种减缓洪水冲击及汽车撞击的电杆防撞装置，包括防撞层、弹簧杆和防洪消能层，所述防撞层的外圆设有防洪消能层，在防撞层和防洪消能层之间设有多个弹簧杆，弹簧杆的一端与防撞层连接，弹簧杆的另一端与防洪消能层连接，所述防洪消能层的外圆连接有多个消能块。

优选方案，所述防撞层为圆柱体钢筋混凝土防撞层，弹簧杆的一端嵌设在防撞层的外壁上，所述弹簧杆包括升缩杆和压缩弹簧，在升缩杆的两端设有安装板，安装板与升缩杆垂直连接，压缩弹簧套设在伸缩杆上，压缩弹簧的自由长度大于伸缩杆的长度。

优选方案，所述防洪消能层为四个圆弧形壳体组成的筒形体，弹簧杆的另一端嵌设在防洪消能层的内壁上。

优选方案，所述消能块为正方体或长方体结构，消能块的内部为球形空腔，消能块的其中一面为连接面，消能块的其余五个面上开设有与球形空腔连通的圆孔。

优选方案，所述防洪消能层的外壁上设有阻挡洪水冲击的凹凸部。

优选方案，所述防洪消能层与消能块为PVC材料，防洪消能层与消能块螺栓连接。

优选方案，所述防洪消能层与消能块为PVC材料，防洪消能层与消能块为一体成型结构。

优选方案，所述四个圆弧形壳体通过环形抱箍连接，所述环形抱箍套设在四个圆弧形壳体的外壁上。

优选方案，所述消能块的圆孔上设有金属过滤网，所述金属过滤网用于阻挡泥沙进入球形空腔内。

优选方案，所述多个弹簧杆沿防撞层的外圆均布排列，所述多个消能块沿防洪消能层的外圆均布排列。