[实用新型]变速器翻转拆装台架

说明书

本实用新型涉及一种变速器翻转拆装台架，包括底座、翻转机构、起落机构以及起落同步板，底座是一由平板以及四个支座构成台架结构，底座上端一侧安装有翻转机构，底座上端另一侧起落机构，起落机构连接安装在底座下方的起落同步板，起落同步板下端对称安装有四个万向脚轮，起落机构驱动起落同步板在底座下方进行升降；该翻转机构以及起落机构均采用蜗轮蜗杆传动机构作为调节机构。本实用新型设计科学合理、移动灵活、操作安全方便，可以根据需要调整起落机构从而控制脚轮的收放，从而满足不同工作状态的要求，提升对变速器实训、拆装等操作的效率和效果，同时在操纵的安全性上有很大的提升。

技术领域

本实用新型属于汽车实训教学设备技术领域，具体是一种变速器翻转拆装台架。

背景技术

随时代的进步和科技的发展，理论与实践相结合的现代多方面一体化教学越发普及，其中，在对变速器拆装和测量时，许多学校为增强对变速器拆装的实时实训效果，提高教学质量，已经开始配备各种变速器拆装台架来进行辅助教学，其中并包含汽车变速器翻转拆装台架。现代汽车变速器翻转台架已经具备了一定的功能和实用性，但是在一些工况下，需将变速器翻转台架从停放位置移出并移至指定位置进行实训拆装工作，满足起移动和实训要求。一部分台架在其底座上安装了带自锁万向脚轮，具备了移动和实时自锁功能，但在其进行实训拆装工作时，也只是将脚轮的自锁开启，在对变速器的实训拆装过程中，支撑脚轮始终要承受实训员对变速器进行拆装，敲击等外部因素带来的额外载荷，都会对移动脚轮和台架的整体稳定性产生影响，从而加重脚轮磨损，影响脚轮使用寿命，也会存在一定的安全隐患。

经过检索，发现以下公开的相关专利文献。

一种汽修教学装置(CN108230809A)，它包括：台架，台架上设有实车支撑件、发动机支架和变速器支架；所述发动机支架与所述台架转动连接；所述变速器支架与所述台架转动连接；发动机支架用于支撑实车的发动机；所述变速器支架用于支撑实车的变速器；发动机支架进一步包括：第一支撑架和第二支撑架；第一支撑架和第二支撑架和实车支撑件的支撑点结构和位置相匹配；第一支撑架和第二支撑架，用于支撑发动机支架进行翻转；所述变速器支架用于支撑变速器进行旋转。能够有效获取实车发动机和变速器真实的全负荷模拟发动机工况和变速器工况，不仅可应用于教学，也可以进行发动机的测试。

汽车发动机翻转拆装台架(CN205238001U)，包括底架、支撑柱、支撑板、翻转机构，底架向上伸出有若干支撑柱，支撑柱顶部设有支撑板，翻转机构固定放置在支撑板上；翻转机构包括固定板、连接板和减速箱，水平伸出有转轴的减速箱固定连接在支撑板上，转轴末端连接有固定板，转轴中部通过轴承底座固定；固定板上设有四个关于转轴呈环形阵列布置的连接槽口，连接板通过螺栓滑动配合连接槽口，汽车发动机通过螺栓连接在连接板上；设置可旋转的固定板连接发动机，实现发动机在翻转架上进行360度旋转，利用蜗杆传动的自锁特性，来达到在任意位置锁止的目的，方便发动机的全方位维修和保养。

发动机拆装翻转台架(CN206210248U)，包括：底盘、支撑架、蜗杆蜗轮减速器、发动机固定架、连接轴。所述支撑架垂直固定设置在所述底盘上，所述蜗杆蜗轮减速器固定设置在所述支撑架左侧，所述连接轴有两根，分别固定设置在发动机固定架的左右两侧，所述支撑架左右两侧中设有孔部，优选的，孔部设置有轴承，所述连接轴与轴承间隙配合，所述发动机固定架左侧连接轴与所述蜗杆蜗轮减速器中的蜗轮轴部固定连接，利用蜗杆蜗轮减速器的自锁特点发动机拆装架能够360度任何角度锁定，发动机拆装架设置有360度转角盘锁定装置，角度锁定更加牢靠，发动机固定架上设置有与不同构造形状的发动机机脚相对应的固定机脚，可以实现不同构造形状的发动机的固定，设置有脚轮实现移动、固定发动机拆装翻转台架位置容易，方便教学。