[实用新型]一种液压紧线装置

说明书

本实用新型公开了一种液压紧线装置，包括底座，底座上设有燃油发动机、液压油箱、液压泵马达、减速机以及变径卷筒，液压泵马达上设置有两个平衡阀，减速机内安装有湿式摩擦片制动器，湿式摩擦片制动器包括弹簧、摩擦片、钢片、活塞缸，钢片固定在减速机内的转轴上，湿式摩擦片制动器通过泄压后摩擦片与钢片贴合进行制动，通过活塞缸压缩弹簧使摩擦片与钢片分离进行制动解除。液压式紧线机采用液压传动作为设备的动力传递方式，使用液压泵马达，紧线机无外露管路，减少液压故障。液压泵马达输出动力强劲，适合紧线机的大负荷工作特点。

技术领域

本实用新型涉及送变电辅助设备技术领域，具体是一种液压紧线装置。

背景技术

随着电压等级的提高，大截面导线在输电线路工程施工中得到广泛的应用。灵州～绍兴、酒泉～湖南、晋北～江苏±800kV特高压直流输电线路工程均采用1250mm2大截面导线。1250mm2大截面导线因导线单位长度质量大，紧线施工张力高达100kN，对现有施工机具提出了更高的要求。

目前施工单位主要使用“机动紧线机粗调+铝合金环链紧线器细调”紧线施工工艺。现有紧线施工过程中，存在机动紧线机变速比少；铝合金环链紧线器重量太大，增加高空作业人员劳动强度，同时安全可靠性差，甚至导致跑线事故。因此从工程应用实际出发，开展适用于1250mm2大截面导线施工的液压紧线机具有重要的现实意义和社会价值。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种采用液压传动作为设备的动力传递方式，能够满足临时制动和紧急制动的安全性要求的紧线装置。

为达到上述目的，采用以下技术方案。

一种液压紧线装置，包括底座，底座上设有依次传动连接的燃油发动机、液压油箱、液压泵马达、减速机以及变径卷筒，所述液压泵马达上设置有两个用于锁止液压泵马达的平衡阀，两个平衡阀分别设置在液压泵马达的进油口和回油口上，所述减速机内安装有湿式摩擦片制动器，所述湿式摩擦片制动器包括弹簧、摩擦片、钢片、活塞缸，钢片固定在减速机内的转轴上，所述湿式摩擦片制动器通过泄压后摩擦片与钢片贴合进行制动，通过活塞缸压缩弹簧使摩擦片与钢片分离进行制动解除。

双向设置平衡阀是动力系统的工作制动器，减速器上装置的湿式摩擦片制动器是动力系统的紧急制动器，两种制动方式通过液压系统的有效控制，使得两种制动器得到了有效结合，给液压紧线机的平稳运行提供了有力保证。

所述减速机为液压减速机。

所述变径卷筒内部为空心结构，两端设有有连接法兰，筒体的一端与减速机的输出轴固定，另一端通过辅助支撑固定在底座上。

所述液压泵马达上会有控制手柄。

所述液压泵马达上设有载荷仪表。

液压式紧线机只需操作人员操作一个控制手柄既可实现变径卷筒的正转或反转。并且，改变控制手柄的工作幅度便可调整紧线的运行速度，实现无级调速，更易于控制。在施工中，能够很好满足工作状态频繁变化的需要。另外，操作人员可通过载荷仪表随时了解设备的工作状态，便于及时调整操作。

液压式紧线机采用液压传动作为设备的动力传递方式，使用液压泵马达，紧线机无外露管路，减少液压故障。液压泵马达输出动力强劲，适合紧线机的大负荷工作特点。动力输出机构选用变径卷筒，以确保设备的可靠性和经济性。为提高设备在转场时的机动性，液压式紧线机设计有简单实用的框架式底座，可实现快速拆装、运输。在结构上，液压式紧线机设计有制动器，能够满足临时制动和紧急制动的安全性要求。可广泛取代传统机械式绞磨，满足电力施工建设中的组建杆塔、架设导线及吊装重物等多种施工需要，提高电力施工工器具的工作效率。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是湿式摩擦片制动器结构图。