[实用新型]一种车门治具有效
| 申请号: | 201821558764.2 | 申请日: | 2018-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN208761604U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
| 发明(设计)人: | 鄯晋萍 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/74 | 分类号: | B65G47/74 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车门 治具 汽车侧围 摆臂 弹性连接件 固定杆 卡接件 悬臂 压杆 本实用新型 可转动连接 卡接固定 容置空间 生产过程 生产效率 工艺孔 支撑杆 形变 插设 拆卸 车身 修磨 卸下 容纳 检验 应用 劳动 | ||
1.一种车门治具,其特征在于,包括:固定杆(1)、第一支撑杆(2)、压杆(3)、悬臂(4)、摆臂(5)、弹性连接件(6)以及卡接件(7);
其中,所述固定杆(1)的一端插设于车门(1000)上的工艺孔内,另一端与所述第一支撑杆(2)的一端固定连接,且所述第一支撑杆(2)的长度方向与所述固定杆(1)的长度方向垂直;
所述第一支撑杆(2)远离所述固定杆(1)的一端与所述压杆(3)可转动连接,且所述压杆(3)与所述固定杆(1)均位于所述第一支撑杆(2)的同一侧;
所述压杆(3)远离所述第一支撑杆(2)的一端与所述悬臂(4)上的连接部固定连接,且所述悬臂(4)的长度方向垂直于所述压杆(3)的长度方向以及所述第一支撑杆(2)的长度方向;
所述卡接件(7)与所述悬臂(4)远离所述第一支撑杆(2)的一侧固定连接,且所述卡接件(7)与所述车门(1000)连接;
所述摆臂(5)的一端与所述压杆(3)可转动连接,且所述摆臂(5)的另一端与所述悬臂(4)的一端之间形成一容纳汽车侧围(2000)被连接部分的容置空间;
所述弹性连接件(6)的一端与所述固定杆(1)固定连接,另一端与所述压杆(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的车门治具,其特征在于,所述固定杆(1)插设于所述车门(1000)上的一端设置有固定销(101)以及螺母(102);
其中,所述固定销(101)的一端与所述固定杆(1)连接,另一端插设于所述车门(1000)上的工艺孔内;
所述固定销(101)上设置有螺纹部,所述螺母(102)通过所述螺纹部与所述固定销(101)螺接。
3.根据权利要求1所述的车门治具,其特征在于,所述第一支撑杆(2)远离所述固定杆(1)的一端设置有转轴(201),所述压杆(3)靠近所述第一支撑杆(2)的一端设置有一第一轴套(301),通过所述转轴(201)穿设所述第一轴套(301),所述压杆(3)与所述第一支撑杆(2)可转动连接。
4.根据权利要求1所述的车门治具,其特征在于,所述摆臂(5)靠近所述压杆(3)的一端设置有第二轴套(501),通过所述第二轴套(501)套设于所述压杆(3),所述摆臂(5)与所述压杆(3)可转动连接。
5.根据权利要求1所述的车门治具,其特征在于,还包括:手柄(8),所述手柄(8)的一端与所述摆臂(5)朝向所述第一支撑杆(2)一侧固定连接,且所述手柄(8)的长度方向与所述摆臂(5)的长度方向垂直设置。
6.根据权利要求1所述的车门治具,其特征在于,还包括:连接块(9),所述连接块(9)一端与所述卡接件(7)固定连接,另一端与所述悬臂(4)固定连接。
7.根据权利要求1所述的车门治具,其特征在于,所述卡接件(7)上设置有至少一个卡槽,所述卡槽的开口朝向所述固定杆(1),所述卡接件(7)通过所述卡槽与所述车门(1000)连接。
8.根据权利要求1所述的车门治具,其特征在于,所述悬臂(4)长度方向上的第一端到所述连接部的距离与所述悬臂(4)长度方向上的第二端到所述连接部的距离相等。
9.根据权利要求8所述的车门治具,其特征在于,至少两个所述卡接件(7)关于所述连接部对称设置。
10.根据权利要求1所述的车门治具,其特征在于,还包括:第二支撑杆(10)以及限位块(11);
其中,所述第二支撑杆(10)的一端与所述固定杆(1)固定连接,另一端朝向所述压杆(3)且与所述限位块(11)固定连接,所述第二支撑杆(10)的长度方向与所述第一支撑杆(2)的长度方向平行,且所述第二支撑杆(10)的长度小于或等于所述第一支撑杆(2)的长度;
所述限位块(11)朝向所述压杆(3)一侧的端面上设置有容纳部分所述悬臂(4)和/或所述压杆(3)的凹槽。
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