[实用新型]一种高速断路器的控制电路

说明书

本实用新型提供了一种高速断路器的控制电路，包括电路控制开关Sch，继电器Kch，反泵继电器Kx，触点Kch1，触点Kch2，触点Kx1，触点Kx2，辅助触点54，吸持线圈Br，闭合电机M，电阻R1，电阻R2，电容器C4，控制器R.C.，电路控制开关Sch为电路总开关，控制电路的通断，继电器Kch控制触点Kch1和触点Kch2的闭合、断开和转换，反泵继电器Kx控制触点Kx1和触点Kx2的闭合、断开和转换，辅助触点54在高速断路器的控制电路间接控制下闭合，吸持线圈Br用于吸持辅助触点54保持闭合，闭合电机M通过运转为高速断路器提供机械外力，第一电阻R1和第二电阻R2为高速断路器的控制电路的保护电阻，滤波电容C4和控制器R.C.用于提升控制电路在运行中的稳定性，并减少供电电源受到的冲击。

技术领域

本实用新型涉及电路控制领域，尤其涉及一种高速断路器的控制电路。

背景技术

随着轨道交通的快速发展，为确保轨道交通中的辅助电源和牵引变流器的稳定使用，高速断路器越来越多的被使用到轨道交通的交通工具之中，对高速断路器的吸合控制是所有高速断路器核心技术，在现有的设计中，通常采用两种工作电流，一种是启动电流，一种是保持电流，现有的高速断路器通常采用如下的途径实现工作，先给定一个保持电流，再给定一个启动电流，延时一定时间后，再切除启动电流，在这种操作模式下，对延时时间的长短需要有一定的规定说明，且难以控制，延时时间过长可能会烧毁断路器，操作十分不便。

有鉴于此，有必要对现有技术中的高度断路器的控制电路予以改进，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于通过改变高速断路器的控制方法，不再另行输入电流，并利用电路中各元器件之间的连接关系实现高速断路器的断路。

一种高速断路器的控制电路，包括直流电源，电路控制开关Sch，直流电源包括电源正极VDC+和电源负极VDC-，控制电路从电源正极VDC+耦合到电源负极VDC-，所述电源正极VDC+和电源负极VDC-之间相互并联设有第一电流支路、第二电流支路、第三电流支路、第四电流支路；

所述第一电流支路包括与电路控制开关Sch串联耦合的闭合电机M，闭合电机M与电路控制开关Sch之间还串联有继电器Kch的触点Kch1和触点Kch2，所述触点Kch1和触点Kch2串联；

所述第二电流支路包括与电路控制开关串联耦合的继电器Kch，继电器Kch与电路控制开关Sch之间还串联有反泵继电器Kx的触点Kx1；

所述第三电流支路包括与电路控制开关Sch串联耦合的反泵继电器Kx，所述反泵继电器Kx与电路控制开关Sch之间还串联有辅助触点54，所述反泵继电器Kx与电路控制开关Sch之间还串联有触点Kx1，所述辅助触点54与触点Kx1并联；

所述第四电流支路包括与电路控制开关Sch串联耦合的吸持线圈Br。

所述触点Kch1为动合型触点，所述触点Kx1为转换型触点，所述继电器Kch与反泵继电器Kx分别连接在触点Kx1的两个静触头上。

进一步的，所述第一电流支路上还设有与闭合电机M并联的第一电阻R1，所述第一电阻R1的一端与触点Kch2连接，另一端与电源负极VDC-连接，所述触点Kch2为转换型触点，所述触点Kch1与所述第一电阻R1分别与触点Kch2的两个静触头连接。

进一步的，所述第三电流支路上还串联有滤波电容C4，所述滤波电容C4串联在辅助触点54与反泵继电器Kx之间，所述滤波电容C4的两端还并联有第二电阻R2。

进一步的，所述第四电流支路上还串联有电路控制器R.C.，所述电路控制器R.C.串联在吸持线圈Br与电源负极VDC-之间。

进一步的，所述辅助触点Br上设有若干个触头。