[实用新型]一种海绵城市生态道路路基结构

说明书

本实用新型公开了一种海绵城市生态道路路基结构，涉及一种路基结构，其技术方案要点包括由上至下依次设置的透水层、过水基层、第一防水层、以及路基，在所述过水基层内设置有集水管，在道路两侧竖直设置有滤水管道，在道路下方且位于所述路基内设置有集水区；所述集水管上开设有若干集水孔，在所述集水管与滤水管道之间连接有排水管；所述滤水管道与集水区之间连接有进水管。能够对渗入的水流进行引流，避免其对路基造成影响。

技术领域

本实用新型涉及一种路基结构，更具体的，涉及一种海绵城市生态道路路基结构。

背景技术

随着城市化的快速发展，以石材、水泥、混凝土等不透水材料建造的大面积的广场、道路等城市市政设施，而这些面积广大的不透水路面对原有自然透水下垫面的覆盖，导致降雨时城市下垫面产生的降雨径流难以下渗，且提前了形成洪峰的时间，容易引发城市积水内涝灾害。路面在城市区域不透水下垫面中所占的比例较高，其表面产生的降雨径流量也较大，路面产生的积水不但影响交通，给人们的出行带来不便，同时也增大了城市内涝的风险。

近年来随着海绵城市建设的不断推进，不少地区开始逐步将道路的不透水面层以透水铺装进行更换，但目前更换了透水铺装的道路普遍存在两个主要问题，一是，由于之前的路面下埋设的管线设备等设施大多都是按照非浸水环境进行设计施工的，因此，更换透水铺装后透过铺装下渗的雨水在道路下部结构层及土基中渗透或存储，对道路下方埋设的管线设备等造成一定的影响，甚至损坏地下设备；二是，更换透水铺装后由透水路面渗透下来的雨水量较多，容易浸泡损坏道路下方土基的薄弱部分，进而对道路造成不良影响，现提供一种海绵城市生态道路路基结构。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种海绵城市生态道路路基结构，能够对渗入的水流进行引流，避免其对路基造成影响。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种海绵城市生态道路路基结构，包括由上至下依次设置的透水层、过水基层、第一防水层、以及路基，在所述过水基层内设置有集水管，在道路两侧竖直设置有滤水管道，在道路下方且位于所述路基内设置有集水区；所述集水管上开设有若干集水孔，在所述集水管与滤水管道之间连接有排水管；所述滤水管道与集水区之间连接有进水管。

通过采用上述技术方案，通过设置的透水层，使得水流可以有路面向下渗透，在过水基层内水流进行流动，且可以由集水管排出，最后有滤水管道排入集水区内，通过以上设置，可以对水流进行引流，避免了水流对路基的影响，同时，可以对回流进行回收利用。

较佳的，所述过水基层由道路中间向道路两侧倾斜，且位于道路两侧的位置较低；在所述道路两侧竖直设置有第二防水层，所述集水管位于所述过水基层内，且位于道路两侧。

通过采用上述技术方案，通过将过水基层倾斜设置，可以使得水流想道路两侧流动，从而，使得水流更佳方便由集水管流出。

较佳的，所述集水区包括设置在所述路基内的集水池、以及填充在所述集水池内的支撑构件。

通过采用上述技术方案，通过设置的集水池，用于对水流进行收集，通过设置的支撑构建，用于对集水池进行支撑，从而使得集水池可以承载较大的压力，较佳的避免了道路下沉的风险。

较佳的，所述支撑构件包括若干水平设置的第一孔板、以及竖直设置的若干第二孔板，所述第一孔板和第二孔板将集水池分割呈若干腔室；所述第一孔板和第二孔板上均匀开设有通孔。

通过采用上述技术方案，通过设置的第一孔板和第二孔板对集水池的竖直侧壁和水平侧壁进行支撑，与此同时，通过在第一孔板和第二孔板上开设通孔，同时，二者间隔形成的腔室，方便对水流进行收集。

较佳的，所述进水管一端固定在所述滤水管道的侧壁上，且在侧壁上形成进水口，在所述滤水管道内且位于所述进水口下侧形成有沉淀槽。