[实用新型]一种公路沥青路面裂缝修补结构

说明书

本实用新型提供了一种公路沥青路面裂缝修补结构，包括外壳，外壳的上端边缘设置有斜坡，外壳的底部突起有填补突起，外壳的内部设置有填充仓，填充仓的底部熔接有漏网，漏网的底部粘黏有保护膜，填补突起的一侧贯穿有漏孔。通过漏网，能够将填充料进行部分拦截，使外壳受到挤压时，能够将填充仓进行挤压粘黏，并将外壳的底部与沥青路面紧密粘黏，阻止水和灰尘进入到裂缝内部，且填充仓不存在容量空间，从而使车辆压过时，不会出现明显的震动和造成外壳破损，通过保护膜，能够将填充仓进行封堵，使人们在不使用时，防止水和灰尘进入到填充仓的内部，导致填充仓内部的填充料受到污染，适用于沥青路面领域，具有良好的发展前景。

技术领域

本实用新型涉及沥青路面技术领域，具体为一种修补结构。

背景技术

现有的修补结构，在给予裂缝修补时，通常只能够在沥青路面的裂缝处进行覆盖，达到防水，不能够将裂缝进行填充，且渗水后，会完全失去覆盖防水的作用，因此需要在现有的修补结构的基础上进行升级和改造，已解决现有的问题和不足，为此提供了一种公路沥青路面裂缝修补结构。

实用新型内容

本实用新型的目的于解决现在修补结构，不能填补裂缝和防止渗水的技术问题，提供一种公路沥青路面裂缝修补结构，通过设置填补突起，能够将填充料有效的导入裂缝中，将裂缝填补，具有广泛的实用性，以解决上述背景技术中提出的现有的修补结构，搭建时电线容易出现磨损，易发生漏电的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路沥青路面裂缝修补结构,包括外壳，外壳的上端边缘设置有斜坡，外壳的底部突起有填补突起，外壳的内部设置有填充仓，填充仓的底部熔接有漏网，漏网的底部粘黏有保护膜，填补突起的一侧贯穿有漏孔。

优选的，斜坡和外壳设置呈一体式结构。

优选的，斜坡的倾斜角度为10°-20°。

优选的，填充仓的内部设置有填充料，且填充料为重交沥青填充料或柏油填充料。

优选的，填补突起设置呈“三角”形状，且填补突起与外壳呈一体式结构。

本实用新型的旨在于解决不能填补裂缝和防止渗水的技术问题，提供一种公路沥青路面裂缝修补结构，其有益效果：

1、该种通过填补突起和漏孔，能够将填充仓内部的填充料直接进入裂缝中，将裂缝进行填补，预防外壳破损后，裂缝会渗水。

2、通过漏网，能够将填充料进行部分拦截，使外壳受到挤压时，能够将填充仓进行挤压粘黏，并将外壳的底部与沥青路面紧密粘黏，阻止水和灰尘进入到裂缝内部，且填充仓不存在容量空间，从而使车辆压过时，不会出现明显的震动和造成外壳破损。

3、通过保护膜，能够将填充仓进行封堵，使人们在不使用时，防止水和灰尘进入到填充仓的内部，导致填充仓内部的填充料受到污染。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的外壳局部结构示意图。

图3为本实用新型的填补突起局部结构示意图。

图1-3中：1-外壳，2-斜坡，3-填补突起，4-填充仓，5-漏网，6-保护膜，7-漏孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中使用的外壳1和保护膜6均可以通过市场购买或私人订制所得。