[实用新型]整车电磁兼容性测试系统有效
申请号: | 201821551297.0 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN209247900U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 吴兵 | 申请(专利权)人: | 威马智慧出行科技(上海)有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 张伟杰 |
地址: | 201702 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半电波暗室 通信连接 整车 测试过程 测试设备 光电通信 电磁兼容性测试系统 信号发射装置 本实用新型 闭环 光信号通信 测试效率 复现性 记录 遗漏 测试 | ||
本实用新型公开一种整车电磁兼容性测试系统,包括:半电波暗室(1)、设置在所述半电波暗室(1)内的信号发射装置(2)、与整车通信连接的光电通信装置、以及设置在所述半电波暗室(1)外的测试设备(5),所述测试设备(5)与所述信号发射装置(2)通信连接,所述光电通信装置的一部分置于所述半电波暗室(1)内,用于与整车通信连接,另一部分置于所述半电波暗室(1)外并与所述测试设备(5)通信连接,所述光电通信装置的两部分采用光信号通信连接。本实用新型实现测试过程的闭环,自动控制并记录,可以实现减少测试人力,提高测试效率,提高测试过程出现故障的可复现性,且可以避免测试过程出现故障的记录遗漏。
技术领域
本实用新型涉及车辆相关技术领域,特别是一种整车电磁兼容性测试系统。
背景技术
电磁兼容性(EMC,Electromagnetic Compatibility)整车抗干扰测试是用于测试整车是否满足电磁兼容要求。
现目前,EMC整车抗干扰测试过程中,不能自动记录测试过程出现的问题,需要通过监控摄像头观测现象,同时需要人员操作测试系统,并观测测试时具体出现问题的频点(EMC抗干扰测试是在一个频段范围内,从底频段到高频段测试),由于观测摄像头现象的人和控制观测测试系统的人员不是同一人,会出现信息不同步,造成问题错误记录,不便测试问题再次复现,另外由于至少需要两人以上进行测试,效率较低,造成人力浪费。
实用新型内容
基于此,有必要针对现有技术测试效率低下的技术问题,提供一种整车电磁兼容性测试系统。
本实用新型提供一种整车电磁兼容性测试系统,包括:半电波暗室、设置在所述半电波暗室内的信号发射装置、与整车通信连接的光电通信装置、以及设置在所述半电波暗室外的测试设备,所述测试设备与所述信号发射装置通信连接,所述光电通信装置的一部分置于所述半电波暗室内,用于与整车通信连接,另一部分置于所述半电波暗室外并与所述测试设备通信连接,所述光电通信装置的两部分采用光信号通信连接。
本实用新型实现测试过程的闭环,自动控制并记录。
进一步的,所述光电通信装置包括置于所述半电波暗室内用于与整车通信连接的第一通信光电转换器、以及置于所述半电波暗室外并与所述测试设备通信连接的第二通信光电转换器,所述第一通信光电转换器与所述第二通信光电转换器采用光信号通信连接。
本实施例通过第一通信光电转换器把整车上的通信信号转换成光信号并传输到暗室外,然后第二通信光电转换器把光信号还原成电信号,再传输到测试设备。通过光信号传输可以避免受到干扰,保证测试过程的正常通信。
更进一步的,所述第一通信光电转换器设置有用于与整车的控制器局域网总线通信的总线通信接口。
本实施例使用控制器局域网总线(Controller Area Network,CAN)通信,以便于获取更为丰富的整车信息。
再进一步的,还包括总线通信设备,所述第二通信光电转换器通过所述总线通信设备与所述测试设备通信连接。
本实施例通过总线通信设备,将第二通信光电转换器转换得到的控制器局域网总线信息输入测试设备,使得测试设备能够直接得到整车输出的控制器局域网总线信息。
再进一步的,还包括容置所述总线通信设备和所述测试设备的测试设备机柜。
本实施例使用测试设备机柜,便于保护总线通信设备和测试设备。
再进一步的,所述信号发射装置为发射天线。
本实施例在暗室内仅适用发射天线,从而由暗室外的测试设备生成干扰信号,减少生成干扰信号过程中所产生的噪音对测试造成的影响。
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