[实用新型]一种集中润滑滤油器总成

说明书

一种集中润滑滤油器总成，包括具有矩形体结构的滤油器座，所述滤油器座的上部连接有滤芯组件，所述滤油器座的相对两侧分别连接有加油口组件和金属管，滤油器座内部通过管路通道连通所述滤芯组件、加油口组件和金属管；所述加油口组件通过第一密封圈和第一限位螺母密封固定在滤油器座上，所述金属管通过垫圈和第二限位螺母密封固定在滤油器座上，所述滤芯组件通过第二密封圈与滤芯罩密封固定在滤油器座上。本实用新型，采用了矩形体结构的滤油器底座取代了原本各个组件之间的管道连接，润滑油在滤油器底座内腔中的进行流动，简化了结构，使外形更加美观紧凑，同时均通过密封结构实现密封连接，密封效果好，消除了漏油现象的发生。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种集中润滑滤油器总成。

背景技术

随着经济的发展，汽车越来越普及，汽车中，滤油器是必不可少的一种结构。在汽车的油泵系统中，由于系统内的构成或系统外的侵入，液压油中难免会存在一些细小的污染物，这污染物的颗粒不只会加速元件的磨损，并且会堵塞阀件的小孔，卡住阀芯，划伤密封件，使相关元件失灵，降低系统寿命。因此，必须对润滑油中的杂质和污染物的颗粒进行过滤，这是汽车滤油器的首要功用。

目前，汽车用的滤油器总成外形复杂且不美观，滤油器与油泵之间连接复杂，且在接头处存在漏油风险。现有技术中，公告号为CN207575956U的中国实用新型专利公开了一种汽车变速箱滤油器，公开了一种汽车变速箱滤油器，通过沉淀腔沉淀有害残渣，防止在输送过程中导致的堵塞问题，但其结构相对复杂，且不能很好避免连接处漏油的问题。

针对以上问题，本实用新型对现有技术中的滤油器总成进行了进一步的设计和改进。

实用新型内容

针对以上现有技术中的不足，本实用新型提供了一种集中润滑滤油器总成，结构简单，组装方便，且连接处的密封效果好，能够很好的避免运行过程中的漏油现象。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

一种集中润滑滤油器总成，包括具有矩形体结构的滤油器座，所述滤油器座的上部连接有滤芯组件，所述滤油器座的相对两侧分别连接有加油口组件和金属管，滤油器座内部通过管路通道连通所述滤芯组件、加油口组件和金属管；所述加油口组件通过第一密封圈和第一限位螺母密封固定在滤油器座上，所述金属管通过垫圈和第二限位螺母密封固定在滤油器座上，所述滤芯组件通过第二密封圈与滤芯罩密封固定在滤油器座上。

现有技术中的汽车用滤油器总成，结构复杂，且各个组件之间通过油管连接，组装繁琐，并且在连接处容易出现漏液的现象。本实用新型，采用了矩形体结构的滤油器底座取代了原本各个组件之间的管道连接，润滑油在滤油器底座内腔中的进行流动，简化了结构，使外形更加美观紧凑。

本实用新型中，在各个接头位置上均通过密封结构实现密封连接，密封效果好，消除了漏油现象的发生。

作为优选，所述滤芯组件包括滤芯罩、设于该滤芯罩中的滤芯总成，所述滤芯罩底部的外壁上设有环状凹槽，所述第二密封圈置于该环状凹槽中；所述滤芯组件固定于滤油器座上部的上安装孔中。该结构组装方便，安装牢固，安装方式可以为螺纹装配或者过程配合装配。

作为优选，所述加油口组件包括加油口快速接头、加油口接头座，所述加油口快速接头与加油口接头座之间设有第二垫圈，且加油口接头座中设有密封钢球和压缩弹簧，起到单向流通的目的；所述加油口接头座的安装端的外壁上设有环状凹槽，所述第一密封圈置于该环状凹槽中。该结构组装方便，安装牢固，安装方式可以为螺纹装配或者过程配合装配。

作为优选，所述第二垫圈为紫铜垫圈，牢固，且具有一定的可变形性，密封效果好。