[实用新型]一种电机散热结构及电机

说明书

本实用新型涉及一种电机散热结构及电机，散热结构包括后端盖、电机机壳以及前盖板；后端盖设置于电机机壳一端；前盖板设置于电机机壳另一端；后端盖上设有后端盖水道，电机机壳内设有机壳水道；后端盖水道与机壳水道相连通；本实用新型提供的方案，能适应不同功率电机控制器的散热需求，实现电控功率器件的液冷散热、安装方便、成本较低。

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，具体涉及一种电机散热结构及电机。

背景技术

随着新能源汽车的逐渐普及，市场对电动汽车动力系统性能不断提高，其中功率密度是衡量动力系统技术水平的重要指标。提高电机及控制器功率密度既是市场需求，也是国家战略方向。

为实现上述技术指标，目前国内外电机及控制器厂商将电机控制器安装在电机机身的径向方向，实现电机与电控的结构集成设计；相比于电机电控分体式安装，集成式设计减少连接线束和接插头以降低系统成本。但是由于电机外形通常为圆柱体或长方形体，在电机壳体上集成电控会导致系统异形，增加整车车桥布置难度，缩小了产品应用范围。

现有技术中，中国专利CN207410657U公开了一种电机控制器一体化水冷散热结构，在电机后端盖上布置水道，将后端盖通过压铸集成在电机机壳上；这种结构虽然可以减去电控散热器的使用，保持电机原形状，提高电机控制系统功率密度，但是该方案将后端盖压铸到电机机壳上，不利于电机外形尺寸调整，该电机外壳开模费用高昂，后期调整电机尺寸时修改模具费用极高，无法精确匹配不同功率电机控制器的散热要求。

实用新型内容

本实用新型设计了一种电机散热结构及电机，其解决了电机散热结构复杂、成本高的问题。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种电机散热结构，包括后端盖、电机机壳以及前盖板；后端盖设置于电机机壳一端；前盖板设置于电机机壳另一端；后端盖上设有后端盖水道，电机机壳内设有机壳水道；后端盖水道与机壳水道相连通。

进一步地，电机机壳外壁上设有总出水口；总出水口与机壳水道相连通；电机机壳与后端盖连接一端的端面上设有进水孔；进水孔与机壳水道相连通；电机机壳通过进水孔与后端盖水道的出水口连通。

进一步地，还包括有后盖板；后盖板上设有后端盖进水口；后盖板贴合设置于后端盖上，以使后端盖进水口与后端盖水道连通。

进一步地，还包括后端盖出水管；后端盖出水管设置于后端盖上；后端盖出水管一端与后端盖水道的出水口连通，其另一端伸入电机机壳上的进水孔内，以使后端盖水道与机壳水道相连通。

进一步地，机壳水道呈螺旋状设置于电机机壳内。

进一步地，后端盖水道呈环状设置于后端盖的端面上。

进一步地，还包括有电机控制器；电机控制器的功率模块直接安装于后端盖上。

进一步地，还包括金属管；金属管设置于总出水口上；和/或，金属管设置于后端盖进水口上。

相应地，本实用新型还提供一种电机，包括有电机散热结构，所述电机散热结构为上述所述的电机散热结构。

该电机散热结构具有以下有益效果：

本实用新型提供的电机散热结构，电机后端盖和外壳一体化形成冷却水道，在电机后端盖内布置水道，将电控集成在电机后端盖盖板上，电机后端盖出水口与电机机身入水口结构组合形成密闭水道，同时解决电机控制器和电机的水冷散热；本申请方案将电机后端盖作为可拆卸零部件进行处理，后端盖可拆卸更换，端盖厚度和水道布置疏密便于调节，能适应不同功率电机控制器的散热需求，实现电控功率器件的液冷散热、安装方便、成本较低。

附图说明

图1：本实用新型一种电机散热结构爆炸图；