[实用新型]汽车发动机舱灭火装置

说明书

本实用新型公开了汽车发动机舱灭火装置，包括车载显示器和固定在引擎盖上的干粉灭火装置，车载显示器与中央控制器电性连接，干粉灭火装置包括干粉喷射头，干粉喷射头通过干粉喷射导管与干粉快速喷射装置出口连接，干粉快速喷射装置内侧壁固定有固气转换装置，固气转换装置内侧壁固定有电爆管，电爆管与中央控制器电连接，中央控制器还分别与蜂鸣器、感温器、感烟器电性连接，蜂鸣器位于中央控制器上部，感温器和感烟器位于引擎盖上方。其通过传感器与中央控制器对发动机舱内情况进行实时监视，并根据监视结果对发动机舱起火信号自动做出处理，使用简单，能够及时应对发动机舱起火，起到减少损失的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机舱灭火装置，属于消防器械技术领域。

背景技术

随着经济的发展和居民收入的提高，汽车已经普及到寻常百姓家，因各种异常原因，汽车起火事故造成的人员伤亡和财产损失正逐年增加。一般汽车发动机着火的处理方法是：紧急靠边停车，放松引擎盖锁止装置，通过进气格栅用干粉灭火器进行灭火，待外部救援到达，打开引擎盖进行补救。乘用车发动机着火比较迅速，目前因人员处理不当等原因，一旦着火，很难及时扑救，难以将损失或危险降到最低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本发明提出汽车发动机舱灭火装置，当发动机舱起火时，可以及时识别火情，并进行灭火。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车发动机舱灭火装置，包括车载显示器和固定在引擎盖上的干粉灭火装置，所述车载显示器与中央控制器电性连接，所述干粉灭火装置包括干粉喷射头，所述干粉喷射头通过干粉喷射导管与干粉快速喷射装置出口连接，所述干粉快速喷射装置内侧壁固定有固气转换装置，所述固气转换装置内侧壁固定有电爆管，所述电爆管与中央控制器电连接，所述中央控制器还分别与蜂鸣器、感温器、感烟器电性连接，所述蜂鸣器位于中央控制器上部，所述感温器和感烟器位于引擎盖上方。

进一步地，所述汽车发动机舱灭火装置还包括引擎盖弹射装置，所述引擎盖弹射装置包括固定在引擎盖上的引擎盖弹射装置基板，所述引擎盖弹射装置基板上固定有弹射板，所述弹射板中部固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与中央控制器电性连接，所述电动伸缩杆的伸缩末端设置有相接触的弹射柱，所述弹射柱侧面设有弹射柱护环，所述弹射柱护环下端与弹射板固定连接。

进一步地，所述车载显示器侧面设有手动触发按钮，所述手动触发按钮与中央控制器电性连接。

进一步地，所述干粉快速喷射装置包括干粉灭火装置内桶，干粉灭火装置内桶内区域填充有干粉灭火剂，干粉灭火装置内桶内壁设有缓冲板，缓冲板上固定有固气转换装置，干粉灭火装置内桶底端通过螺栓组与后盖固定连接，后盖内侧设有密封圈，干粉灭火装置内桶顶端设有活塞盖。

进一步地，所述活塞盖与干粉灭火装置内桶顶部干粉喷射口的边缘采用圆柱销连接。

进一步地，所述中央控制器与备用电池电性连接。

进一步地，所述干粉喷射导管置于发动机引擎盖加强筋中。

本实用新型的有益效果是：固气转换装置位于干粉快速喷射装置内，产生的惰性气体膨胀可将干粉灭火剂冲出，通过干粉喷射头快速均匀喷射到发动机表面，加快干粉隔绝空气的速度，从而加快了灭火速度；感温器、感烟器将检测的值传送到中央控制器，中央控制器判断是否达到设定的阈值，当到达阀值时中央控制器向电爆管发出启爆信号，促使固气转换装置快速产生大量惰性气体，与干粉灭火剂协同作用隔绝氧气，实现快速灭火，同时中央控制器控制蜂鸣器发出报警信号，提醒车内及周围人员；其操作简单，能够及时应对发动机舱起火，起到减少损失的作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型整体结构示意图；