[实用新型]一种用于汽车座椅导轨的高强度折弯机构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车座椅导轨的高强度折弯机构，包括上模座、下模座、凹模、压料块、折弯凸模、凸模固定滑块、滑块组件；滑块组件包括自润滑块固定座、第一自润滑块、第二自润滑块，第一自润滑块、第二自润滑块固定在自润滑块固定座上；折弯凸模安装在凸模固定滑块上，机构设置两组折弯凸模和凸模固定滑块，分别位于压料块两侧，凸模固定滑块和压料块固定在上模座上，凹模固定在下模座上，机构设置两组滑块组件，分别设置在下模座的两侧。本实用新型的结构解决了一般控制回弹无法达到的折弯回弹量，只要改动滑块面的角度可以满足产品不同的回弹角度。而且不会使产品表面形成大的擦伤，产品质量得到提升。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车座椅导轨的高强度折弯机构，属于汽车做起导轨加工模具技术领域。

背景技术

汽车座椅导轨的材料强度可达980MPa，属于高强度钢，如图1所示。在做导轨产品的折弯时，由于是高强度钢，产品的折弯回弹角度很大。现有技术中，如图2所示，导轨工序件在被压料块压紧后折弯凸模在冲床的作用下向下移动，以一个料厚折弯间歇向下完成90°折弯，由于材料的强度高，凸模回撤后产品反弹很大，很难满足产品尺寸要求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于汽车座椅导轨的高强度折弯机构，解决了现有技术中凸模回撤后反弹力的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于汽车座椅导轨的高强度折弯机构，所述机构包括上模座、下模座、凹模、压料块、折弯凸模、凸模固定滑块、滑块组件；所述滑块组件包括自润滑块固定座、第一自润滑块、第二自润滑块，所述第一自润滑块、第二自润滑块固定在自润滑块固定座上；所述折弯凸模安装在凸模固定滑块上，机构设置两组折弯凸模和凸模固定滑块，分别位于压料块两侧，所述凸模固定滑块和压料块固定在上模座上，所述凹模固定在下模座上，机构设置两组滑块组件，分别设置在下模座的两侧；

所述自润滑块固定座上方面向工件方向开设一个直角平台，直角平台内设置第一自润滑块，所述第一自润滑块紧靠直角平台侧壁，所述直角平台内设置若干截面为直角梯形的凸台，所述凸台外侧设置第二自润滑块，所述第二自润滑块底部设置一个斜面用于保持第二自润滑块的倾斜角度；所述凸模固定滑块开设与放置第二自润滑块的凸台相对应的槽体。

上述放置第二自润滑块的凸台设置若干组，分别间隔设置，中间间隔位置设置第一自润滑块。

本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型的结构解决了一般控制回弹无法达到的折弯回弹量，只要改动滑块面的角度可以满足产品不同的回弹角度。而且两次不同角度的运动方向凸凹摸都是以一个料厚间歇折弯，不会使产品表面形成大的擦伤，产品质量得到提升。

附图说明

图1是汽车座椅导轨的示意图；

图2是现有技术中折弯机构的示意图；

图3是本实用新型正常间隙折弯开始前的示意图；

图4是正常间隙折弯结束，负10°开始折弯时的示意图；

图5是负10°折弯结束时的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。