[实用新型]一种一出二汽车轮罩的冲压模具

权利要求书

1.一种一出二汽车轮罩的冲压模具,其特征在于:包括自上而依次设置的上底座、上模座、下模座及下底座；所述上模座上通过轴承安装若干导柱,所述下模座上匹配导柱位置上通过轴承安装导套,每一导柱活动插入/退出导套内,匹配冲压模具的合模/脱模；所述上模座底端沿横向方向依次设有冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模,所述下模座上与冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模匹配相对的位置上一一对应设有冲裁下模、成型下模、冲孔下模和裁断下模；所述冲裁模与冲裁下模配合并用于在五金板材上一体冲裁成型具有两对称设置的汽车轮罩胚体的连体胚体；所述成型模与成型下模配合并用于对两汽车轮罩胚体进行端头与裙部成型,匹配成型汽车轮罩连体初胚；所述冲孔模与冲孔下模配合并在汽车轮罩连体初胚的每一汽车轮罩初胚的端头双冲孔,匹配成型连体汽车轮罩；所述裁断模与裁断下模配合能将连体汽车轮罩裁切为两单体汽车轮罩。

2.根据权利要求1所述的一种一出二汽车轮罩的冲压模具,其特征在于,所述上模座通过螺栓与上底座固接,所述冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模均通过螺丝配合轴柱与所述上模座连接；所述下模座通过螺栓与下底座固接,且所述冲裁下模、成型下模、冲孔下模和裁断下模通过螺丝配合轴柱与所述下模座连接。

3.根据权利要求2所述的一种一出二汽车轮罩的冲压模具,其特征在于,所述上模座底端设若干竖向延伸的定位柱,所述下模座上设在数目上和位置上与定位柱相匹配的定位台,所述冲压模具合模,所述定位柱与定位台对接,匹配冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模分别与冲裁下模、成型下模、冲孔下模和裁断下模定位合模并进行冲裁、成型、冲孔及裁断加工。

4.根据权利要求1～3任一项所述的一种一出二汽车轮罩的冲压模具,其特征在于,所述冲裁模包括冲模板,所述冲模板上设两组轮廓冲模组,每一组轮廓冲模组均包括若干个凸模,每一组的若干凸模分散排布在冲模板上,且若干凸模被设置为各凸模依次冲裁能匹配冲裁出汽车轮罩胚体的轮廓；所述冲裁下模包括两组轮廓凹模组,每一组轮廓凹模均包括在数目上和位置上与每一组件轮廓冲模组的若干个凸模相匹配的凹模,所述冲压模具合模，每一组轮廓冲模组的若干个凸模冲入匹配的凹模内,匹配在五金板材上一体冲裁成型具有两对称设置的汽车轮罩胚体的连体胚体。

5.根据权利要求4所述的一种一出二汽车轮罩的冲压模具,其特征在于,所述成型模包括沿横向方向依次设置且在纵向方向两两中心对称设置的端头成型模、裙部成型模、端头弯折模及裙部弯折模,且端头成型模、裙部成型模、端头弯折模及裙部弯折模分别制有成型汽车轮罩胚体的端头与裙部和对端头和裙部弯折加工的型槽；所述成型下模包括设在下模座上的端头成型凸模、裙部成型凸模、端头弯折凸模及裙部弯折凸模,所述端头成型凸模、裙部成型凸模、端头弯折凸模及裙部弯折凸模在位置上和数目上与所述端头成型模、裙部成型模、端头弯折模及裙部弯折模相匹配,两端头成型模、两裙部成型模、两端头弯折模和两裙部弯折模均以位于成型模位置上的连体汽车轮罩胚体的中心为对称中心；所述冲压模具合模,所述端头成型模、裙部成型模、端头弯折模和裙部弯折模分别盖压在端头成型凸模、裙部成型凸模、端头弯折凸模和裙部弯折凸模上,匹配对两汽车轮罩胚体进行端头与裙部成型和端头与裙部弯折,匹配成型汽车轮罩连体初胚。

6.根据权利要求4所述的一种一出二汽车轮罩的冲压模具,其特征在于,所述冲孔模和裁断模均设在与上模座固接的第一冲模板上,且所述冲孔模在位置上位于所述成型模和裁断模之间,所述冲孔模包括两组纵向对称设置的冲头组，每一冲头组包括两沿横向方向间隔设置的冲头,每一冲头竖向固设在所述第一冲模板上；所述冲孔下模包括设在下模座上并与两冲头组匹配正对的凸台,每一凸台用于搁置汽车轮罩初胚，每一凸台上均制有两沿横向方向间隔设置的凹槽，每一凹槽在位置上与一冲头匹配对应；所述冲压模具合模,两组冲头组的冲头伸入匹配的凹槽内并对汽车轮罩连体初胚的每一汽车轮罩初胚的端头进行双冲孔,匹配成型连体汽车轮罩。

7.根据权利要求6所述的一种一出二汽车轮罩的冲压模具,其特征在于,所述裁断模为竖向固设在第一冲模板上的凸模冲刀,所述裁断下模上制有在结构上与凸模冲刀相匹配的凹槽，所述凹槽竖向延伸并贯穿所述裁断下模且连通设在下模座上的槽孔；所述冲压模具合模，所述裁断模冲入凹槽内并将连体汽车轮罩裁切为两个单体汽车轮罩。