[实用新型]车载防瞬断接触端子

说明书

本实用新型公开了一种车载防瞬断接触端子，包括底板和设置于底板上方的用于端子连接的弹片，弹片包括连接臂和活动臂，连接臂与底板连接，活动臂的一端与连接臂连接，活动臂的另一端设置有用于接通和断开电信号的接触部，活动臂包括两个互相错位分开的第一活动臂和第二活动臂，第一活动臂的接触部与第二活动臂的接触部的高度相同；本实用新型车载防瞬断接触端子的弹片包括有两个错位设置的活动臂，在使用过程中，如果遇到强烈振动使得第一活动臂上的接触部断开信号连接，那么在第一活动臂上的接触部断开信号连接的同时第二活动臂上的接触部会连通信号，从而在振动过程中，具有上述结构车载防瞬断接触端子可使弹片始终保持接触，避免发生瞬断。

技术领域

本实用新型涉及连接端子技术领域，尤其涉及一种接触性能稳定的车载防瞬断接触端子。

背景技术

电连接接触端子，被广泛应用于电子电器中，是一种基本的，同时是不可或缺的电气元件。在接触端子中发挥最重要作用的是弹片结构，通过对弹片的挤压和释放，实现信号连接和断开的作用。现有的接触端子的弹片为单接触结构，弹片受力单一，接触稳定性较差，在振动时容易发生瞬断，尤其是用于车载的接触端子，会频繁的受到强烈的振动，更容易发生信号的瞬断。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载防瞬断接触端子，以提高端子弹片接触的稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型公开了一种车载防瞬断接触端子，包括底板和设置于所述底板上方的用于端子连接的弹片，所述弹片包括连接臂和活动臂，所述连接臂与所述底板连接，所述活动臂的一端与所述连接臂连接，所述活动臂的另一端设置有用于接通和断开电信号的接触部，所述活动臂包括两个互相错位分开的第一活动臂和第二活动臂，所述第一活动臂的接触部与所述第二活动臂的接触部的高度相同。

与现有技术相比，本实用新型车载防瞬断接触端子的弹片包括有连接臂和活动臂，其中，活动臂有两个，该两个活动臂为错位设置，而且该两个活动臂上的接触部的高度相同，这样，造成该两个活动臂的长度有所不同，一个在前，另外一个在后，在使用过程中，如果遇到强烈振动使得第一活动臂上的接触部断开信号连接，那么在第一活动臂上的接触部断开信号连接的同时第二活动臂上的接触部会连通信号，从而在振动过程中，具有上述结构车载防瞬断接触端子可使弹片始终保持接触，避免发生瞬断。

较佳地，所述第一活动臂与所述第二活动臂之间的夹角为α，0<α≤30°。

较佳地，所述α为10°。

较佳地，所述接触部的外壁上设置有加强筋。

较佳地，所述第一活动臂和所述第二活动臂之间的距离为2-10mm。

较佳地，所述连接臂通过一弧形构件与所述底板连接。

附图说明

图1为本实用新型实施例车载防瞬断接触端子的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例车载防瞬断接触端子的左视图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、结构特征、实现原理及所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

本实用新型公开了一种车载防瞬断接触端子，如图1所示，包括底板1和设置于底板1上方的用于端子连接的弹片，弹片包括连接臂20和活动臂21，连接臂20与底板1连接，活动臂21的一端与连接臂20连接，活动臂21的另一端设置有用于接通和断开电信号的接触部22，活动臂21包括两个互相错位分开的第一活动臂210和第二活动臂211，第一活动臂210的接触部22与第二活动臂211的接触部22的高度相同。