[实用新型]一种汽车快速装配定位连接架

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车快速装配定位连接架。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体装配连接支撑柱，所述主体装配连接支撑柱的右侧端面上设有一体成型的加固连接装配定位结构，所述加固连接装配定位结构的右侧端面为长方形槽口结构，所述加固连接装配定位结构的左侧外圆弧面与所述主体装配连接支撑柱的外圆柱面完全重合，所述主体装配连接支撑柱的左侧端面中心位置设有一个一体成型的圆柱形主体装配定位连接柱。本实用新型的优点是：使零件之间的连接装配精度更高，连接装配的牢固性也更好，在使用时更加方便，能够有效提高汽车结构在进行装配时的整体装配效率，降低装配成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车快速装配定位连接架。

背景技术

汽车的内部结构在进行装配时通过多种不同的装配定位结构进行零件之间的装配定位，由于多个零件在装配时存在一定的装配误差，多个零件在进行组装时会形成误差叠加，使得后装配的零件在进行装配时的难度比较大，装配时的效率也变得比较低，从而导致了汽车组装时的成本增加，在使用过程中的安全性也存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车快速装配定位连接架，它采用一体成型的结构设计，能够在使用时同时供汽车装配结构的多个零件进行装配定位，使零件之间的连接装配精度更高，连接装配的牢固性也更好，在装配时主要通过卡合连接的方式进行装配定位，使得它在使用时更加方便，能够有效提高汽车结构在进行装配时的整体装配效率，降低装配成本，使装配后的连接牢固性更好，在使用过程中的整体安全性更高，本零件的结构强度更高，在使用过程中的安全性更好，能够有效提高汽车整体的使用稳定性。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车快速装配定位连接架，其特征在于：包括圆柱形主体装配连接支撑柱，所述主体装配连接支撑柱的右侧端面上设有一体成型的加固连接装配定位结构，所述加固连接装配定位结构的右侧端面为长方形槽口结构，所述加固连接装配定位结构的左侧外圆弧面与所述主体装配连接支撑柱的外圆柱面完全重合，所述主体装配连接支撑柱的左侧端面中心位置设有一个一体成型的圆柱形主体装配定位连接柱，所述主体装配连接支撑柱的外圆柱面左侧位置的前后两端分别设有一个开口向前后方向外侧的U型卡合装配定位连接槽，所述加固连接装配定位结构的前后两端靠左侧的位置分别设有一个一体成型的固定连接装配支角，所述加固连接装配定位结构的右侧设有中心轴垂直向下且为一体成型的圆柱形第一卡合装配连接柱，所述加固连接装配定位结构的下端设有一体成型的圆柱形第二卡合装配连接柱，所述加固连接装配定位结构的外侧面上设有圆周均匀分布的圆柱形第三卡合装配连接柱，所述第三卡合装配连接柱的中心轴与所述加固连接装配定位结构的右侧端面相互垂直，所述第三卡合装配连接柱的左侧端面与所述加固连接装配定位结构的左侧端面在同一平面上，所述固定连接装配支角上设有一个圆柱形锁紧固定装配连接孔。

进一步的，所述加固连接装配定位结构左右方向的厚度大于所述主体装配连接支撑柱左右方向厚度的一半。

进一步的，所述加固连接装配定位结构上下方向的宽度与所述主体装配连接支撑柱的直径相同。

进一步的，所述第一卡合装配连接柱的上端面与所述加固连接装配定位结构的上端面在同一平面上，所述第一卡合装配连接柱的长度大于所述加固连接装配定位结构的宽度。

进一步的，所述第二卡合装配连接柱的中心轴与所述第一卡合装配连接柱的中心轴相互平行。

进一步的，所述第三卡合装配连接柱的长度大于所述加固连接装配定位结构左右方向的厚度，所述第三卡合装配连接柱的中心轴和所述第一卡合装配连接柱的中心轴均位于所述加固连接装配定位结构的外侧。

本实用新型的有益效果：