[实用新型]整体式四通

说明书

本申请公开了一种整体式四通，包括主通道和两个与所述主通道相贯的旁通道，所述旁通道的与所述主通道相贯处的内径大于所述旁通道的远离相贯处的内径。由于冲蚀速率与速率成正比，即速度越大，冲蚀速率越高，而当排量一定时，速度与过流面积成反比，因此，当四通相贯线位置的旁通道的内径大于远离相贯处的内径时，旁通道的相贯处的过流面积增大，相反，流体流经旁通道相贯线附近时速度降低，从而流经此处时的冲蚀速率也降低。提高了整体式四通的防冲蚀性能。

技术领域

本实用新型涉及管道连接技术领域，特别涉及一种整体式四通。

背景技术

四通是常用的管道连接部件，广泛应用在石油、天然气、化工等领域，特别是在油气资源勘探中，通过四通与防喷器、节流压井管汇等关键井控装置连接，由于四通特殊的安装位置和作用及钻进中不可更换的特性，导致一旦四通冲蚀磨损严重甚至刺漏，将引发井口时空，造成重大安全事故，因此，四通的防冲蚀性能至关重要。

现有的四通按结构分为两种：一是整体式四通，另一种是分体式四通。整体式四通为整体锻造或铸造而成，结构稳定，但主通径和旁通直径均为固定数值导致相贯线附近冲蚀磨损严重。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种整体式四通，以提高防冲蚀性能。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种整体式四通，包括主通道和两个与所述主通道相贯的旁通道，所述旁通道的与所述主通道相贯处的内径大于所述旁通道的远离相贯处的内径。

优选地，在上述的整体式四通中，所述旁通道的内壁由渐缩段和等径段组成，所述渐缩段的较大端与所述主通道连通，所述渐缩段的较小端与所述等径段的一端连通，且所述渐缩段的较小端的直径与所述等径段的直径相等。

优选地，在上述的整体式四通中，所述旁通道由圆台和圆柱组成，所述渐缩段为所述圆台的内壁，所述等径段为所述圆柱的内壁。

优选地，在上述的整体式四通中，所述旁通道的与所述主通道相贯处的内径比所述旁通道的远离相贯处的内径大一个直径等级。

优选地，在上述的整体式四通中，所述主通道为等径通道。

优选地，在上述的整体式四通中，两个所述旁通道同轴线，且垂直于所述主通道的轴线。

优选地，在上述的整体式四通中，所述旁通道的内壁和相贯线处设置有硬质合金层。

优选地，在上述的整体式四通中，所述旁通道的法兰面的垫环槽处设置有硬质合金层。

优选地，在上述的整体式四通中，所述硬质合金层通过堆焊形成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的整体式四通中，旁通道的与主通道相贯处的内径大于旁通道的远离相贯处的内径，由于冲蚀速率与速率成正比，即速度越大，冲蚀速率越高，而当排量一定时，速度与过流面积成反比，因此，当四通相贯线位置的旁通道的内径大于远离相贯处的内径时，旁通道的相贯处的过流面积增大，相反，流体流经旁通道相贯线附近时速度降低，从而流经此处时的冲蚀速率也降低。提高了整体式四通的防冲蚀性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种整体式四通的剖面示意图。

其中，1为主通道、2为旁通道、21为圆台、211为渐缩段、22为圆柱、221为等径段、3为硬质合金层。