[实用新型]一种蓄能再生节能开合模系统有效

专利信息
申请号: 201821544659.3 申请日: 2018-09-20
公开(公告)号: CN208982380U 公开(公告)日: 2019-06-14
发明(设计)人: 廖建忠;杨小强;张国民 申请(专利权)人: 华澳轮胎设备科技(苏州)股份有限公司
主分类号: F15B1/02 分类号: F15B1/02;F15B11/16;B29C35/00
代理公司: 苏州华博知识产权代理有限公司 32232 代理人: 孙兵
地址: 215000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 蓄能器 蓄能 液压回路 弹性势能 开合模 重力势能 无杆腔 液压泵 节能 杆腔 给油 油压 本实用新型 开合模油缸 再生 安全手段 低压操作 合模油缸 回油油路 节能作用 空间问题 适当距离 提升横梁 合模时 供能 供油 开模 释能 油液 转化 对开 配置 应用
【权利要求书】:

1.一种蓄能再生节能开合模系统,其特征在于,包括供能液压回路、开合模液压回路和蓄能液压回路;

所述供能液压回路包括液压泵、油箱、主供油油路和回油油路,所述液压泵的吸油口连接到油箱,液压泵的出油口连接到主供油油路,在靠近液压泵出油口的主供油油路上连接有单向阀,在单向阀后侧的主供油油路上通过第一溢流阀连接到回油油路上,所述回油油路连通到油箱上;

所述开合模液压回路包括三位四通比例阀、第一电磁球阀、液控单向阀和开合模油缸;所述三位四通比例阀的进油口P连接到主供油油路,三位四通比例阀的回油口T连接到回油油路,三位四通比例阀的工作油口A经管路依次连接第一电磁球阀和液控单向阀后最终连接到开合模油缸的下无杆腔,三位四通比例阀的工作油口B经管路连接到开合模油缸的上有杆腔;

所述蓄能液压回路包括蓄能油路、蓄能器、第二溢流阀,所述蓄能器通过管路连接到蓄能油路上,所述蓄能油路经第二溢流阀连接到油箱;

所述蓄能油路通过管路经第二电磁球阀连接到所述开合模液压回路的第一电磁球阀和液控单向阀之间的油路上。

2.根据权利要求1所述的蓄能再生节能开合模系统,其特征在于,所述液压泵的控制油路上连接有三位四通电磁阀、第三溢流阀和第四溢流阀,所述三位四通电磁阀的进油口P连接到液压泵的控压口,三位四通电磁阀的回油口T连接到回油油路上,三位四通电磁阀的工作油口A经第三溢流阀连接到回油油路上,三位四通电磁阀的工作油口B经第四溢流阀连接到回油油路上。

3.根据权利要求2所述的蓄能再生节能开合模系统,其特征在于,所述第一溢流阀、第二溢流阀、第三溢流阀和第四溢流阀的开启压力大小关系为:第一溢流阀>第三溢流阀>第二溢流阀>第四溢流阀。

4.根据权利要求3所述的蓄能再生节能开合模系统,其特征在于,所述蓄能油路还通过管路经第三电磁球阀连接到所述供能液压回路的主供油油路上;所述蓄能油路上设有压力传感器,还包括第四电磁球阀,所述第四电磁球阀与第二溢流阀相并接在蓄能油路上,所述第四电磁球阀为常开型电磁球阀。

5.根据权利要求4所述的蓄能再生节能开合模系统,其特征在于,还包括用于检测开合模位置的位移传感器,通过调节所述三位四通比例阀开度比例来调控开合模速度,开模行程分为下段低速开模行程、中段高速开模行程和上段低速开模行程,合模行程分为上段高速合模行程、中段中速合模行程和下段低速合模行程。

6.根据权利要求5所述的蓄能再生节能开合模系统,其特征在于,还包括加卸压液压回路,所述加卸压液压回路包括三位四通电磁阀、液控单向阀、第五溢流阀和加卸压油缸,三位四通电磁阀的进油口P与主供油油路连接,三位四通电磁阀的回油口T与回油油路连接,三位四通电磁阀的工作油口A经液控单向阀连接到加卸压油缸的上油腔,在液控单向阀与加卸压油缸的上油腔之间的油路上经第五溢流阀连接到回油油路,三位四通电磁阀的工作油口B连接到加卸压油缸的下油腔,液控单向阀的液控口连接到工作油口B与加卸压油缸的下油腔之间的油路上。

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