[实用新型]车辆组合仪表及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆组合仪表及车辆，其中，包括安装在车辆的仪表板上的壳体结构以及安装在所述壳体结构中的组合仪表电路板，所述组合仪表电路板的一部分跨过所述壳体结构与所述仪表板的安装位置延伸至所述仪表板的内侧，并且所述组合仪表电路板位于所述仪表板的内侧的部分具有用于设置电子元器件的区域。该车辆组合仪表旨在解决现有的裸露式组合仪表总成厚度大的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种车辆组合仪表和包括该车辆组合仪表的车辆。

背景技术

在车辆的车内零部件中，组合仪表总成的作用是显示驾驶相关的安全信息，它通常位于方向盘的下方非常利于驾驶员读取和观测的位置。现有技术中的组合仪表总成通常内嵌于仪表板内，但有时为了满足造型时尚的要求，组合仪表总成也需裸露在仪表板外面。现有的裸露的组合仪表总成的厚度较大，具体地，组合仪表总成的厚度一般大于30mm。

鉴于此，有必要提供一种新型的车辆组合仪表，以克服或至少缓解上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车辆组合仪表，旨在解决现有的裸露式组合仪表总成厚度大的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车辆组合仪表，其中，包括安装在车辆的仪表板上的壳体结构以及安装在所述壳体结构中的组合仪表电路板，所述组合仪表电路板的一部分跨过所述壳体结构与所述仪表板的安装位置延伸至所述仪表板的内侧，并且所述组合仪表电路板位于所述仪表板的内侧的部分具有用于设置电子元器件的区域。

优选地，所述壳体结构包括前壳和后壳，所述组合仪表电路板安装在所述前壳和后壳之间，所述前壳的上部与所述后壳的上部通过卡扣连接，所述前壳的下部与所述后壳的下部通过螺纹固件连接。

优选地，所述前壳在所述壳体结构与所述仪表板的安装位置具有第一螺纹安装孔，所述后壳在所述壳体结构与所述仪表板的安装位置具有第二螺纹安装孔。

优选地，所述车辆组合仪表包括玻璃面板和显示屏，所述玻璃面板、前壳、显示屏、组合仪表电路板和后壳依次安装。

优选地，所述车辆组合仪表还包括设置在所述前壳与所述后壳之间并且分别与所述前壳和后壳连接的加强板。

优选地，所述加强板为钣金。

优选地，所述加强板为中空框板。

优选地，所述车辆组合仪表还包括设置在所述玻璃面板的外表面的防眩光层。

优选地，所述车辆组合仪表还包括设置在所述玻璃面板的内表面的防反射层。

此外，本实用新型还提供一种车辆，其中，所述车辆设置有上述的车辆组合仪表。

本实用新型的技术方案中，由于组合仪表电路板的一部分跨过壳体结构与仪表板的安装位置延伸至仪表板的内侧(位于仪表板下方，通常不在人眼视线范围内)，并且组合仪表电路板位于仪表板的内侧的部分具有用于设置电子元器件的区域，所以可以使组合仪表电路板的一部分隐藏在仪表板内，在该区域设置高度较大的电子元器件以及对散热要求高的元器件，具体来说，蜂鸣器以及直立的电容、输入输出接插件都可以布置于此，从而可以将组合仪表裸露部分(位于仪表板外侧或上侧的部位)的厚度控制得很薄，经实验论证，可以至少控制在20mm内。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型的车辆组合仪表的一个立体分解图；