[实用新型]一种电动汽车车桥

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车车桥，包括车桥壳体。本实用通过防护罩可以避免飞石等硬质物体直接与传动箱接触，从而减小传动箱因为碰撞而受损的几率，提高传动箱的使用寿命；本实用中的防护罩受到飞石等硬质物体的冲击时，会使得弹簧发生形变，通过弹簧的相变可以吸收一部分能量，从而缓冲连接板受到的冲击力，同时缓冲防护罩受到的冲击力，从而减小防护罩损坏的几率，提高防护罩的使用寿命；本实用通过转动旋钮使得螺纹套筒沿着螺纹杆运动，使得压板不再与连接板接触，从而使得防护罩可以与连接板分离，从而有利于防护罩的更换与维修，减小用户的使用难度，且增加装置使用的灵活性，提高用户的满意度。

技术领域

本实用新型涉及一种车桥，具体是一种电动汽车车桥。

背景技术

电动动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。目前电动汽车车桥中传动箱的下表面容易受到飞石等硬质物体的直接撞击，使得传动箱和传动箱内的元件受损的几率较大，从而用户的维修频率较大，且用户的使用成本较高，增加用户的使用负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车车桥，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车车桥，包括车桥壳体，所述车桥壳体的中心位置焊接固定连接有传动箱，传动箱的下表面固定连接有固定板，固定板通过减震装置与连接板连接；所述传动箱的下方设有用于防护传动箱的防护罩，防护罩开口向上设置，且连接板设置在防护罩内，并且连接板通过两组对称设置的挤压固定装置与防护罩连接；所述挤压固定装置由旋钮、螺纹杆、螺纹套筒和压板组成，所述防护罩的内底壁滑动连接有压板，压板的一侧面与连接板挤压接触，压板另一侧面固定连接有横向设置的螺纹套筒，螺纹套筒内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆通过轴承与防护罩转动连接，且螺纹杆的一端贯穿防护罩并固定连接有旋钮。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震装置由弹簧和伸缩杆组成，所述固定板的下表面固定连接有多个竖直设置的伸缩杆，伸缩杆远离固定板的一端与连接板固定连接，且两个相邻的伸缩杆之间均设有弹簧，弹簧的两端分别与固定板和连接板连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接板的下表面固定连接有两个对称设置的限位块，限位块插设在防护罩的内底壁开设的限位槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述旋钮开设有螺纹通孔，螺纹通孔偏离旋钮的转动中心设置，且螺纹通孔内螺纹连接有锁定旋钮的紧固螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：所述防护罩的上表面固定连接有环形板，环形板与传动箱相对的面固定连接有环形橡胶密封垫，环形橡胶密封垫与传动箱挤压接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用通过防护罩可以避免飞石等硬质物体直接与传动箱的下表面接触，从而减小传动箱由于碰撞而受损的几率，提高传动箱的使用寿命，且有效的防止传动箱内的元件损坏；

2、本实用中的防护罩受到飞石等硬质物体的冲击时，会使得弹簧发生形变，通过弹簧的相变可以吸收一部分能量，从而缓冲连接板受到的冲击力，同时缓冲防护罩受到的冲击力，从而减小防护罩损坏的几率，提高防护罩的使用寿命；

3、本实用通过转动旋钮使得螺纹套筒沿着螺纹杆运动，使得压板不再与连接板接触，从而使得防护罩可以与连接板分离，从而有利于防护罩的更换与维修，减小用户的使用难度，且增加装置使用的灵活性，提高用户的满意度。

附图说明

图1为一种电动汽车车桥的结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为图2中B处的局部放大图。