[实用新型]发卡机的卡口机构

说明书

本实用新型涉及一种发卡机的卡口机构，包括挡底座、弹性件、挡头、调节螺丝及上盖，挡底座的相对两侧延伸有抵接部，挡底座内设有容置腔及导槽，导槽配合容置腔以用于安装挡头；挡头与上盖之间具有出卡间隙；调节螺丝依次穿设于挡头、弹性件与挡底座连接以用于调节出卡间隙的大小。上述的发卡机的卡口组件通过设有挡底座、弹性件、挡头、调节螺丝及上盖，挡头安装在挡底座的容置腔及导槽内，以实现挡头在挡底座内上下移动，并可根据使用环境，通过调节螺丝调整挡头与上盖间的出卡间隙的大小，使出卡间隙可通过变形量较大的卡，有效地提高出卡效率。

技术领域

本实用新型涉及发卡机技术领域，特别是涉及一种发卡机的卡口机构。

背景技术

由于车辆的普及，导致高速公路车流量日益增多，严重加强了高速公路收费工作人员的工作强度。在高速公路出口计费、缴费处，大多数仍是人工收卡、收费，工作强度高而单调，不仅严重浪费了人力资源，还容易出现公路缴费收卡的速度过慢，继而造成公路堵塞的问题。

高速公路无人值守全自动发卡(收卡)机是智能交通系统的基本设备之一，它为了提高通行效率，提升服务水平和改善高速公路公司形象发挥了重要作用。发卡机的出卡通道是通过出卡口本身的尺寸限制卡片的通过，其对通过的卡片尺寸要求过于严格，仅变形量很小的卡片能够通过，而多次使用的卡片或多或少会存在一定变形，通过出卡口本身尺寸限制卡片通行，不但翘曲、变形量较大的坏卡无法通过，一些变形量较小的卡片也不能通过，发卡故障高，导致发卡效率低。

实用新型内容

基于此，有必要针对目前传统技术存在的问题，提供一种结构简单、可有效地提高出卡效率的发卡机的卡口机构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种发卡机的卡口机构，包括挡底座、安装在所述挡底座上的弹性件、挡头、调节螺丝及上盖，所述挡底座的相对两侧延伸有抵接部以固定所述上盖，所述挡底座内设有容置腔及连通所述容置腔的导槽，所述导槽配合所述容置腔以用于安装所述挡头；所述弹性件安装在所述挡头内，所述挡头与所述上盖之间具有出卡间隙；所述调节螺丝依次穿设于所述挡头、弹性件与所述挡底座连接以用于调节所述出卡间隙的大小。

上述的发卡机的卡口组件通过设有挡底座、弹性件、挡头、调节螺丝及上盖，挡头安装在挡底座的容置腔及导槽内，以实现挡头在挡底座内上下移动，并可根据使用环境，通过调节螺丝调整挡头与上盖间的出卡间隙的大小，使出卡间隙可通过变形量较大的卡，有效地提高出卡效率。

在其中一个实施例中，所述出卡间隙为大于一张卡的厚度且小于两张卡的厚度。

在其中一个实施例中，所述挡头包括本体部、自所述本体部延伸的第一连接部及第二连接部，所述本体部容置于所述容置腔，所述第一连接部容置于所述导槽内，所述第二连接部与所述本体部的顶面围成一卡勾进出腔。

在其中一个实施例中，所述上盖上设有凹槽，所述凹槽位于所述卡勾进出腔的上方。

在其中一个实施例中，所述第二连接部与所述第一连接部呈相对设置。

在其中一个实施例中，所述第二连接部的顶端设有抵接面及倾斜面，所述倾斜面与所述抵接面所成角度为钝角。

在其中一个实施例中，所述倾斜面与所述抵接面所成角度范围为120°-150°。

在其中一个实施例中，所述卡口机构还包括锁紧螺丝，所述锁紧螺丝穿设于所述挡底座与所述挡头抵接。

在其中一个实施例中，所述锁紧螺丝为内六角螺丝。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的发卡机的卡口机构的组装后示意图；

图2为图1所示的发卡机的卡口机构的分解图。

具体实施方式