[实用新型]用于收卡机的收卡机构

说明书

本实用新型涉及一种用于收卡机的收卡机构，包括机座、下压架、装卡驱动组件及勾拉组件，机座的一端安装有弹性铰链，机座通过弹性铰链与下压架连接；装卡驱动组件包括驱动电机、凸轮及曲柄，驱动电机驱动凸轮及曲柄转动，凸轮用于与下压架抵接，曲柄的一端用于连接勾拉组件。上述的用于收卡机的收卡机构当收卡机感知到插入卡片时，曲柄由惯性而转动到初始位，使凸轮将下压架压下，形成间隙，驱动电机锁定，当插入的卡片送进卡匣后，驱动电机启动，旋转一周，凸轮驱动勾拉组件转动，将卡片装入卡匣，此过程中，凸轮的尺寸为固定的，每次所形成的间隙也是固定的，确保能够将卡片顺利地收进收卡机内。

技术领域

本实用新型涉及收卡机技术领域，特别是涉及一种用于收卡机的收卡机构。

背景技术

由于车辆的普及，导致高速公路车流量日益增多，严重加强了高速公路收费工作人员的工作强度。在高速公路出口计费、缴费处，大多数仍是人工收卡、收费，工作强度高而单调，不仅严重浪费了人力资源，还容易出现公路缴费收卡的速度过慢，继而造成公路堵塞的问题。

高速公路无人值守全自动发卡(收卡)机是智能交通系统的基本设备之一，它为了提高通行效率，提升服务水平和改善高速公路公司形象发挥了重要作用。传统的收卡机的卡匣内部安装了一个上下移动的弹力托架，非工作状态时，托架托住卡片，顶向卡匣上盖板，收卡时，必须将上方的卡片压下去，形成间隙，卡片才能被勾进卡匣。传统方法是发卡机的机头上安装有固定压轮，卡匣装进发卡机后，固定压轮将卡匣上方的卡片(或者托架)压下一段距离，形成一个间隙；若间隙大了，卡片没足够的力，弯曲着从压轮下插入；若间隙小了，可能会被已收入的变形卡片顶住而出现故障。

实用新型内容

基于此，有必要针对目前传统技术存在的问题，提供一种结构简单、效果好的用于收卡机的收卡机构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于收卡机的收卡机构，包括机座、安装在所述机座上的下压架、连接所述下压架的装卡驱动组件及连接所述装卡驱动组件的勾拉组件，所述机座的一端安装有弹性铰链，所述机座通过弹性铰链与所述下压架连接；所述装卡驱动组件包括驱动电机、安装在驱动电机上的凸轮及安装在所述凸轮上的曲柄，所述驱动电机用于驱动所述凸轮及曲柄转动，所述凸轮用于与所述下压架抵接，所述曲柄的一端用于连接所述勾拉组件。

上述的用于收卡机的收卡机构通过设有机座、下压架、装卡驱动组件及勾拉组件，机座通过弹性铰链与下压架连接，使下压架具有弹性，当收卡机感知到插入卡片时，装卡驱动组件的曲柄由惯性而转动到初始位，使凸轮将下压架压下，形成间隙，驱动电机锁定，当插入的卡片送进卡匣后，驱动电机启动，旋转一周，凸轮驱动曲柄、勾拉组件转动，将卡片装入卡匣，此过程中，凸轮的尺寸为固定的，每次所形成的间隙也是固定的，不存在间隙变大或者变小，确保能够将卡片顺利地收进收卡机内。

在其中一个实施例中，所述凸轮包括轮本体、安装在所述轮本体上的卡座及下压轮组，所述轮本体的中部安装有中心轴以用于安装所述卡座；所述下压轮组安装在卡座的一侧，所述下压轮组与所述卡座在所述轮本体的一侧形成一凸形轮。

在其中一个实施例中，所述下压轮组包括安装轴及安装在所述安装轴上的下压轮，所述安装轴的两端分别安装在所述轮本体及卡座上，所述下压轮自所述卡座向外凸显。

在其中一个实施例中，所述卡座包括座体、安装在所述座体上的下压凸块及连接盘，所述座体的一侧具有阶梯槽及缺口，所述阶梯槽用于安装所述下压凸块；所述下压凸块上设有容置腔，所述容置腔配合缺口以用于安装所述下压轮；所述连接盘上设有凸耳以用于固定所述安装轴。

在其中一个实施例中，所述下压凸块呈半椭圆状设置，座体呈圆状设置，所述下压凸块所在椭圆的长半轴大于所述座体所在圆的半径，所述下压凸块所在椭圆的短半轴等于所述座体所在圆的半径。