[实用新型]用于加工汽车纵梁隔板的落料冲孔模具

说明书

本实用新型涉及一种用于加工汽车纵梁隔板的落料冲孔模具，其包括下模机构和上模机构，下模机构包括下模座和压料组件，下模座设有容纳槽，容纳槽的底部设有定位块和冲头；压料组件设有多个用于暴露定位块和冲头的通孔；上模机构包括上模座和第二压料板，托板设于支撑座上，托板设有与定位块和冲头相适配的冲孔，第二压料板设于支撑座上并暴露托板；落料冲孔状态下，将待加工的物料置于第一压料板上，上模机构下压下模机构以形成汽车纵梁隔板的粗品。该用于加工汽车纵梁隔板的落料冲孔模具可节省材料成本，减少切边次数，使成形过程稳定。

技术领域

本实用新型涉及一种用于加工汽车纵梁隔板的落料冲孔模具。

背景技术

传统汽车纵梁隔板的工艺在料带上采用两边连料的方式设计。其中，两边连料的方式至少有如下缺陷：(1)废料比较多，造成材料浪费，成本增加。(2)需要两次切边，工艺复杂，模具复杂，成本增加。

另外，传统汽车纵梁隔板的工艺采用下模固定、料带撑起、上模下压下模直接对料带进行固定成形，该成形过程不稳定，容易造成不同批次甚至同批次产品的精度差异，影响质量。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种能够节省材料成本且成形稳定的用于加工汽车纵梁隔板的落料冲孔模具。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种用于加工汽车纵梁隔板的落料冲孔模具，包括下模机构和上模机构：

所述下模机构包括下模座和压料组件，所述下模座设有容纳槽，所述容纳槽的开口轮廓与汽车纵梁隔板的粗品轮廓相对应，所述容纳槽的底部设有定位块和冲头；所述压料组件包括安装板、第一固定柱、弹性回复件和第一压料板，所述第一压料板通过所述第一固定柱设于所述安装板上，所述弹性回复件套设所述第一固定柱且所述弹性回复件的两端分别抵接所述安装板和所述第一压料板，所述压料组件设有多个用于暴露所述定位块和所述冲头的通孔，所述压料组件用于放置到所述容纳槽内；

所述上模机构包括上模座和第二压料板，所述上模座包括支撑座和托板，所述托板设于所述支撑座上，所述托板的整体轮廓与所述汽车纵梁隔板的粗品轮廓相适应，所述托板设有与所述定位块和所述冲头相适配的冲孔，所述第二压料板设有与所述托板相适配的通孔，所述第二压料板设于所述支撑座上并暴露所述托板；

落料冲孔状态下，将待加工的物料置于所述第一压料板上，所述上模机构下压所述下模机构以形成所述汽车纵梁隔板的粗品。

本实用新型的有益效果是：

上述用于加工汽车纵梁隔板的落料冲孔模具通过下模座、压料组件、上模座和第二压料板以特定构造相配合设置，能够依据汽车纵梁隔板的粗品轮廓铺料，节省材料成本，减少切边次数，简化工艺过程，同时依靠弹性缓冲作用使料带成形过程稳定，可有效避免不同批次甚至同批次产品的精度差异，保证产品质量。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

在其中一个实施例中，所述压料组件还包括连接柱；所述下模座还设有与所述容纳槽连通的升降孔，所述连接柱设于所述安装板上并伸入所述升降孔内，用于连接驱动装置。

在其中一个实施例中，所述上模座设有第二固定柱，所述下模座设有固定孔；落料冲孔状态下，所述第二固定柱插设于所述固定孔，以使上模座和下模座准确对位并固定。

在其中一个实施例中，所述下模座包括底板和多个垫板，多个所述垫板层叠设于所述底板的中部并配合形成所述容纳槽，便于在加工过程中根据需要选择不同个数的垫板组合以满足尺寸要求。

在其中一个实施例中，所述垫板上绕所述容纳槽的外周边沿设有多个限位孔，用于通过限位柱限制铺料区域，可进一步节省材料成本。