[实用新型]一种具有防滑结构的轮胎

说明书

本实用新型公开了一种具有防滑结构的轮胎，属于轮胎领域，包括外胎，所述外胎内环设置有胎圈，所述外胎内部设置有垫带，所述垫带的另一侧设置有内胎，所述外胎和所述胎圈上安装有充气嘴，所述外胎上设置有铭文牌和标识牌，所述外胎由橡胶带、挂胶帘布、铝基粘结层、减震垫和内线钢丝组成，所述挂胶帘布设置在所述橡胶带和所述铝基粘结层之间，所述铝基粘结层另一侧设置有所述减震垫，所述橡胶带上设置有V型防滑纹和子午线。有益效果在于：1、本实用新型通过成型花纹和内置钢丝共同提供防滑功能，防滑效果好、可控性好；2、本实用新型结构嵌套稳定，可以避免轮胎的内外层剥离，提高本实用新型的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，特别是涉及一种具有防滑结构的轮胎。

背景技术

最早的轮胎是由木头或铁制造的，随着橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造，但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大，直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，但此时充气轮胎并未得到充分的应用。随着时代的进步，1888 年邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。

目前轮胎在人们的日常生活过程中随处可见，世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎的市场有多么广阔，但目前市场上的轮胎仍然存在着诸多不足，比如防滑性能不足的问题，目前市场上的轮胎只能依靠轮胎表面的花纹进行防滑，效果有限，难以在雨天、雪天为用户提供足够的防滑功能。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有防滑结构的轮胎，本实用新型具有防滑性能好的优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种具有防滑结构的轮胎，包括外胎，所述外胎内环设置有胎圈，所述外胎内部设置有垫带，所述垫带的另一侧设置有内胎，所述外胎和所述胎圈上安装有充气嘴，所述外胎上设置有铭文牌和标识牌，所述外胎由橡胶带、挂胶帘布、铝基粘结层、减震垫和内线钢丝组成，所述挂胶帘布设置在所述橡胶带和所述铝基粘结层之间，所述铝基粘结层另一侧设置有所述减震垫，所述橡胶带上设置有V型防滑纹和子午线，所述内线钢丝串联在所述橡胶带、所述挂胶帘布、所述铝基粘结层和所述减震垫之间。

上述结构中，用户可以通过所述胎圈将本实用新型安装到车轴上，并由所述充气嘴为所述外胎内部的所述内胎充气，通过所述内胎为本实用新型提供车胎必备的承重、减震的作用，同时所述V型防滑纹和所述子午线为所述外胎提供防滑的作用，所述内线钢丝同时还可以为所述橡胶带、所述挂胶帘布、所述铝基粘结层和所述减震垫提供结构加强的效果，提高本实用新型的使用寿命。

为了进一步提高本实用新型所述一种具有防滑结构的轮胎的使用性能，所述外胎与所述胎圈固定连接，所述铭文牌通过激光打印成型在所述外胎表面，所述标识牌通过激光打印成型在所述外胎表面。

为了进一步提高本实用新型所述一种具有防滑结构的轮胎的使用性能，所述外胎、所述胎圈分别与所述充气嘴固定、密封连接。

为了进一步提高本实用新型所述一种具有防滑结构的轮胎的使用性能，所述外胎与所述垫带嵌套连接，所述垫带与所述内胎抵触连接。

为了进一步提高本实用新型所述一种具有防滑结构的轮胎的使用性能，所述橡胶带与所述挂胶帘布粘接，所述挂胶帘布与所述铝基粘结层粘接，所述铝基粘结层与所述减震垫粘接。

为了进一步提高本实用新型所述一种具有防滑结构的轮胎的使用性能，所述内线钢丝的端部凸出在所述橡胶带的外部，所述子午线成型在所述橡胶带的中心线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过成型花纹和内置钢丝共同提供防滑功能，防滑效果好、可控性好；