[实用新型]一种快递专用电动三轮车车架有效
| 申请号： | 201821531654.7 | 申请日： | 2018-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN208746159U | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 朱安奎;戴帅;张海龙 | 申请（专利权）人： | 上海智租物流科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/027 | 分类号： | B62K5/027;B62K7/04;B62K5/06 |
| 代理公司： | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人： | 朱亮淞 |
| 地址： | 200000 上海市青浦区华*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 边梁 车架 中段 电动三轮车 本实用新型 快递 尾段 弯曲成型工艺 骨架作用 弯曲结构 向后延伸 向前延伸 左右对称 拼接式 倾斜状 螺纹 高端 散架 整车 主梁 颠簸 松动 车厢 承载 震动 一体化 贯穿 | ||
1.一种快递专用电动三轮车车架，其特征在于：包括两左右对称的边梁(76)，各所述边梁(76)弯曲形成前段边梁(76.1)、中段边梁(76.2)和尾段边梁(76.3)；所述中段边梁(76.2)呈倾斜状弯曲，所述中段边梁(76.2)的矮端连接向前延伸的所述前段边梁(76.1)，所述中段边梁(76.2)的高端连接向后延伸的尾段边梁(76.3)；
两平行的前段边梁(76.1)之间平行设置有中梁(74)，所述中梁(74)与两侧的前段边梁(76.1)通过至少四根结构横梁(73)固定连接；两平行的所述尾段边梁(76.3)通过前连接梁(87)和后连接梁(80)固定连接，且所述前连接梁(87)和后连接梁(80)前后平行设置；两所述前连接梁(87)的前端通过前承载横梁(72)固定连接，且所述中梁(74)的前端固定连接所述前承载横梁(72)的中部；
还包括向前倾斜的前斜管(71)，所述前斜管(71)的下端固定连接所述中梁(74)前端上侧，所述斜管(71)上端固定连接三轮车龙头管(82)。
2.根据权利要求1所述的一种快递专用电动三轮车车架，其特征在于：其特征在于还包括三根斜管支撑管(81)，三所述斜管支撑管(81)的下端等距固定连接所述前承载横梁(72)，三所述斜管支撑管(81)的上端共同固定连接所述斜管(71)中部；且三根斜管支撑管(81)中间的一根为竖立管。
3.根据权利要求2所述的一种快递专用电动三轮车车架，其特征在于：两所述前段边梁(76.1)的尾端上侧分别连接有第一承载竖管(75)和第二承载竖管(84)，所述第一承载竖管(75)和第二承载竖管(84)的上端固定横向架设有车厢承载前横梁(85)；所述车厢承载前横梁(85)的中部与所述中梁(74)的尾端通过第三承载竖管(86)固定连接，所述车厢承载前横梁(85)的两端后侧通过两水平结构梁(77)固定连接两尾段边梁(76.3)的前端。
4.根据权利要求3所述的一种快递专用电动三轮车车架，其特征在于：两所述尾段边梁(76.3)之间的下方固定悬挂设置有水平的电池承载平台(78)；还包括两前悬挂梁(83)和两后悬挂梁(79)，所述电池承载平台(78)的前端两侧通过两前悬挂梁(83)与所述车厢承载前横梁(85)固定悬挂连接；所述电池承载平台(78)的后端两侧通过两后悬挂梁(79)与所述前连接梁(87)固定悬挂连接。
5.根据权利要求4所述的一种快递专用电动三轮车车架，其特征在于：所述中梁(74)和两侧的前段边梁(76.1)上固定铺设脚踏板(91)，所述脚踏板(91)上固定安装有座驾桶(88)，所述脚踏板(91)上设置有若干防滑凸起(89)；两所述尾段边梁(76.3)、车厢承载前横梁(85)、以及两水平结构梁(77)上固定架设安装有车厢(23)。
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