[实用新型]一种低克重汽车滤纸涂布装置

说明书

本实用新型公开了一种低克重汽车滤纸涂布装置，包括底座、回收箱、进料箱、第一刮板、第二刮板、出料导辊和进料导辊，所述底座的底部均布设有四个支撑柱，底座的上端面右侧设有辊筒支撑架，辊筒支撑架上设有储纸轮，辊筒支撑架的左侧间隔设有两组第二支撑架；所述进料箱的底部左侧设有第一涂料口，进料箱的底部右侧设有第二涂料口，第一涂料口和第二涂料口之间设有第一刮板，进料箱的左侧壁上安装有第二刮板，第二刮板的上端设有调节块，调节块上设有螺纹通孔。本实用新型在工作过程中，第二刮板对滤纸再次刮料，这次刮料能够将滤纸上的树脂胶层刮薄，从而使得滤纸的克重降低；设置的两组刮板能够将涂胶层刮薄。

技术领域

本实用新型涉及滤纸生产领域，具体是一种低克重汽车滤纸涂布装置。

背景技术

当前，固化滤纸是在汽车发动机中不可缺少的成分，目前市场上用的固化滤纸是在纸张原材料涂布一层树脂胶，而涂完树脂胶后的过滤纸存在克重较高，过虑精度差、气体阻力高。且在涂胶过程中滤纸上还容易产生气泡，从而造成滤纸表面不平整，影响了产品的质量；如果对胶层进行刮平，则会将气泡刮破，还是会在滤纸上留下一个空白没有涂胶的区域，仍然会对滤纸的质量产生影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低克重汽车滤纸涂布装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种低克重汽车滤纸涂布装置，包括底座、回收箱、进料箱、第一刮板、第二刮板、出料导辊和进料导辊，所述底座的底部均布设有四个支撑柱，底座的上端面右侧设有辊筒支撑架，辊筒支撑架上设有储纸轮，辊筒支撑架的左侧间隔设有两组第二支撑架，第二支撑架的顶端设有顶板，第二支撑架的底部固定在底座上，回收箱设置在两组支撑架中间，回收箱的上方右侧设有进料导辊，回收箱的上方左侧设有出料导辊；所述回收箱的左端设有液泵，液泵通过管道与回收箱的底部连通，液泵的出料端连接有进料管，进料管的右端连接有过滤器，进料箱的上端左侧设有进料口，过滤器的出料端口通过管道与进料口连通，进料口右侧的进料箱上设有排气口，进料箱固定在顶板上；所述进料箱的底部左侧设有第一涂料口，进料箱的底部右侧设有第二涂料口，第一涂料口和第二涂料口之间设有第一刮板，进料箱的左侧壁上安装有第二刮板，第二刮板的上端设有调节块，调节块上设有螺纹通孔，螺纹通孔内螺纹连接有锁紧螺栓。

作为本实用新型的进一步方案：所述出料导辊的高度大于进料导辊的高度，出料导辊的左侧设有加热辊。

作为本实用新型的进一步方案：所述进料箱的左侧壁中部设有一组滑槽，调节块的左侧设有滑块，滑块与滑槽配合使用，且滑槽为燕尾槽式滑槽。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一刮板的上端连接有第一滑动连接块，进料箱的底部设有第二滑槽，第二滑槽的大小于第一滑动连接块相同，第一滑动连接块通过多组连接螺柱固定在进料箱的底部。

作为本实用新型的进一步方案：所述连接螺柱的长度大于第二滑槽的深度，第一滑动连接块与进料箱之间设有第一弹簧，第一滑动连接块与连接螺柱的螺帽之间设有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型在工作过程中，先从第二涂料口向滤纸上涂树脂胶，然后第一刮板对滤纸进行第一次刮料，第一刮料既能够将多余的胶体刮除，而且还能够将气泡刮破，气泡刮破后的滤纸继续向上运动，第一涂料口向滤纸再次涂胶，再次涂胶能够将气泡区再次涂抹上树脂胶，涂完树脂胶后，第二刮板对滤纸再次刮料，这次刮料能够将滤纸上的树脂胶层刮薄，从而使得滤纸的克重降低；设置的两组刮板能够将涂胶层刮薄。

附图说明

图1为一种低克重汽车滤纸涂布装置的结构示意图。

图2为一种低克重汽车滤纸涂布装置中A的放大结构示意图。

图3为一种低克重汽车滤纸涂布装置中B的放大结构示意图。