[实用新型]联轴器装配的吊装装置

说明书

本实用新型提供了一种联轴器装配的吊装装置，属于联轴器装配设备技术领域，包括均用于承托联轴器的第一托件和第二托件以及两端分别与第一托件两侧连接的第一吊绳和两端分别与第二托件两侧连接的第二吊绳，第一吊绳上设有用于调节第一吊绳长度的第一长度调节机构。本实用新型通过设置托件和吊绳形成四点起吊的稳定结构，结构简单，可以与联轴器一同加热，既能够方便联轴器的倒运，也有利于实现联轴器装配的全过程使用，无需在将联轴器取下，同时通过在第一吊绳上设置第一长度调节机构来调节第一吊绳的长度，进而使联轴器的一端可以轻松方便地上下运动和转动，轻易地实现联轴器角度朝向的调节，能够大大节省装配时间，有利于降低装配难度。

技术领域

本实用新型属于联轴器装配设备技术领域，更具体地说，是涉及一种联轴器装配的吊装装置。

背景技术

联轴器是机械产品轴系传动最常用的联接部件，其作用是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转并传递扭矩，如一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，部分联轴器还有缓冲、减震和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。常用联轴器有膜片联轴器、齿式联轴器、梅花联轴器、滑块联轴器、骨形齿式联轴器、万向联轴器、安全联轴器、弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器等。

联轴器在机械设备传动中起到至关重要的作用，是机械设备频繁动作的部件，在使用中会磨损、破坏，因此在一定使用周期内需要更换联轴器，因此联轴器在轴上的装配是设备维护的关键技术之一。联轴器与轴的配合大多为过盈配合，联接分为有键联接和无键联接，联轴器的轴孔分为圆柱形轴孔和锥形轴孔两种形式。装配方法有静力压入法、动力压入法、温差装配法及液压装配法等。

钢铁行业中轴与联轴器大部分是过盈配合，在设备初次安装及日常维修更换中普遍采用温差装配法(热装配)，但是现有的联轴器在装配中还存在以下技术难点(以承钢1780生产线精轧机齿轮基座输出轴联轴器装配为例)：(1)设备轴与联轴器孔要对中，联轴器键槽与事先安装在轴上的键要对正，但是联轴器大多体积较大、重量较大，装配过程中倒运和角度朝向调节十分困难；(2)装配时要求的温度较高且对温度的精确性要求较高，一般需要控制在200-250度左右，加热结束后，要求在最短时间内完成装配，一般要求装配时间控制在5分钟之内，以免温度过低后导致装配失败。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种联轴器装配的吊装装置，以解决现有技术中存在的联轴器的装配对其倒运和角度朝向调节以及自身温度和装配速度要求较高，从而导致的联轴器装配困难的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种联轴器装配的吊装装置，包括均用于承托联轴器的第一托件和第二托件以及两端分别与第一托件两侧连接的第一吊绳和两端分别与第二托件两侧连接的第二吊绳，第一吊绳上设有用于调节第一吊绳长度的第一长度调节机构。

进一步地，前述的联轴器装配的吊装装置中，第一长度调节机构为手拉葫芦或电葫芦。

进一步地，前述的联轴器装配的吊装装置中，联轴器装配的吊装装置还包括分别连接第一托件和第二托件的连接件。

进一步地，前述的联轴器装配的吊装装置中，第一托件包括与联轴器一端部的下部贴合的第一曲形杆，第二托件包括与联轴器另一端部的下部贴合的第二曲形杆，第一曲形杆与联轴器之间的摩擦力小于第二曲形杆(21)与联轴器之间的摩擦力，连接件跨过联轴器中部分别与第一曲形杆和第二曲形杆连接。

进一步地，前述的联轴器装配的吊装装置中，第一曲形杆的两端均设有用于与第一吊绳连接的第一吊环，第二曲形杆的两端均设有用于与第二吊绳连接的第二吊环。

进一步地，前述的联轴器装配的吊装装置中，连接件包括连接杆，连接杆为可伸缩式杆件。