[实用新型]一种硬质PU搁物板安装结构

说明书

本实用新型公开了一种硬质PU搁物板安装结构，包括上盖板、套壳、顶板和卡爪，所述上盖板设置在搁物板的上方，搁物板的下方设置下卡板，所述套壳设置在支撑座上，套壳通过螺钉连接支撑座，所述顶板设置在底板的上方，顶板的下端面设置导柱，所述卡爪设置在卡爪座的两侧，卡爪与卡爪座配合，本实用新型结构简单，采用上盖板和下卡板配合，夹固搁物板，并且下卡板与套壳配合，搁物板定位更准确；采用卡爪和卡爪座配合，限定搁物板垂直方向的运动，搁物板与支撑座的连接更加紧固稳定，采用椭圆状的旋转座配合弹簧柱，便于解除卡爪与卡爪座的连接，采用顶板与导柱配合，便于搁物板的定位安装，并且便于清理套壳内杂物。

技术领域

本实用新型涉及一种安装部件技术领域，具体是一种硬质PU搁物板安装结构。

背景技术

在两厢乘用车的后备箱内通常设置有搁物板，用于放置一些小物件。搁物板一般安装在后备箱的中上部位靠近后排座椅处，搁物板的两端通过卡座卡接到后侧围装饰件上的转轴上。现有的转轴多为从后侧围装饰件上伸出的圆柱形结构为主，转轴尺寸是配合搁物板上的卡座或自身的开孔结构进行安装配合而定，一般要求搁物板卡座处和后侧围装饰件的接触面是平面且面积较大，但是当搁物板的形状和后侧围装饰件的结构比较怪异时，搁物板的卡座与后侧面装饰件之间便不能达到接触面是平面且面积较大的要求，导致搁物板的卡座与后侧围装饰件之间在汽车Y方向(即汽车宽度方向)的间隙较大，即搁物板在汽车Y方向的滑动余量较大，在汽车行驶过程中致使搁物板产生强烈的抖动而发出异响，引起驾乘人员不适。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种硬质PU搁物板安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种硬质PU搁物板安装结构，包括上盖板、弹簧柱、挡板、弹簧、支撑座、套壳、底板、导柱、顶板、滑槽、导轨、搁物板、下卡板、卡爪、卡爪座、旋转座和旋钮，所述上盖板设置在搁物板的上方，并在搁物板的下方设置下卡板，上盖板通过螺钉连接下卡板，所述弹簧柱设置在下卡板的两侧，并在上盖板和下卡板上加工与弹簧柱配合的滑槽，同时在上盖板和下卡板之间设置挡板并在挡板与弹簧柱之间设置弹簧，所述套壳设置在支撑座上，并且套壳通过螺钉连接支撑座，并在套壳的下方设置底板，同时在底板上设置卡爪座，并且卡爪座与底板通过螺纹连接，所述顶板设置在底板的上方，顶板的下端面设置导柱，并在导柱上设置弹簧，同时在底板上加工阶梯槽孔，并与弹簧和导柱配合，所述卡爪设置在卡爪座的两侧，卡爪与卡爪座配合，并且卡爪连接弹簧柱，并在卡爪之间设置旋转座，同时在上盖板的上方设置旋钮，旋钮连接旋转座，另在卡爪的底部加工滑槽，同时在卡爪座两侧的顶板上设置导轨，导轨与滑槽配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述导柱共八个，并且导柱的导程为15毫米。

作为本实用新型进一步的方案：述弹簧柱共四个，并且弹簧柱的移动范围为0～10毫米。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡爪共两个，并且卡爪的截面为L形状。

作为本实用新型进一步的方案：所述搁物板是由硬质PU材料制造。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单，采用上盖板和下卡板配合，夹固搁物板，并且下卡板与套壳配合，搁物板定位更准确，更加稳定；采用卡爪和卡爪座配合，限定搁物板垂直方向的运动，并且卡紧搁物板与支撑座，搁物板与支撑座的连接更加紧固稳定，采用椭圆状的旋转座配合弹簧柱，便于解除卡爪与卡爪座的连接，采用顶板与导柱配合，便于搁物板的定位安装，并且便于清理套壳内杂物。

附图说明

图1为硬质PU搁物板安装结构的结构示意图。

图2为硬质PU搁物板安装结构中搁物板与支撑座连接状态的结构示意图。

图3为硬质PU搁物板安装结构中旋转座的结构示意图。